“杭州的出租车服务是我见过的全中国最差的。”这是凤凰卫视评论员邱震海日前所发微博的第一句话。当时，他在西湖边打车遭拒载，于是连续发微博质疑。

这话不仅会让许多的哥感到委屈，可能也让不少市民难以接受。毕竟，杭州大多数出租车司机还是好样的。他们中有人拾金不昧、有人热心助人，这样的事例举不胜举。如今，因为有些司机拒载、挑客，不幸沦为“服务最差”中的一员，这怎么看都像是“躺着中枪”。

当然，“最差”云云更多是一种气话，邱震海事后对此也有所澄清。但这里揭露的问题，却不容不正视。在杭州打车难，这是一个老问题了。许多来杭游客都感慨：杭州风景真美，可就是打车太难了。在各大场站和景区，出租车运营秩序比较混乱，这也是事实。

所以，心痛不如行动，以行动来改变现状，改变游客和市民评价。近年来，有关部门多次对出租车行业进行整治。但从这次事件看，还有必要加大整治力度，采取各种措施，根本扭转出租车违规拒载等现象。出租车运营涉及民生，关乎城市形象，必须痛下决心、重拳出击。

拒载问题，暴露了相关惩罚机制约束力不够的软肋，因此有必要在罚款之外，加大惩罚力度。当然，拒载往往也和路难走、效益差有关，这就要想方设法保障从业人员收入，提高他们的积极性。

还不妨看看其他城市有无好做法，结合实际加以借鉴。比如，针对机场出租车不愿搭载短途客人的问题，上海浦东机场就有不错的经验。机场规定，只要排队等候的出租车接送的是短途客人，在一小时内返回机场，都可以“插队”接客。这种针对性的补偿措施，既可提高的哥积极性，也可避免宰客、拒载和议价等违规行为的出现。

这也说明，只要下定决心，办法总是会有的。总之，有关部门要坚决果断出手，的哥们要勇于对违规行为说不，乘客们也要大胆进行投诉举报，这样才能根本扭转杭州出租车行业的整体形象。