每年秋冬，杭州都能看见大雁南飞至此栖息，近几年，飞来的不只是大雁了，还有一种叫雾霾的东西。 大雁飞来，停息一阵就走了。可这雾霾贪恋杭州美景，迟迟不走，急死杭州人。

    关于雾霾成因，我们已经基本掌握，大致就是特殊气候如低空静风导致悬浮颗粒无法吹散、长久性的污染排放、以及建筑工地扬尘未有效控制等几个方面。关于雾霾后果，呼吸不畅、诱发疾病已经是共识，钟南山甚至有“雾霾危害大于非典”的说法，这说法某种角度说也有道理，因为雾霾伴随空气而来，你躲无可躲。而说到应对，这也是彻底击中政府官员和普通百姓痛处的地方，除了减少出门、戴上口罩、控制建筑工地扬尘之外，政府和百姓几乎对此束手无策，车辆停开有用吗？后半夜几乎没车子在开了，PM2.5指数反而更高了。大家都明白，大兵压境之后，临阵磨枪已经无法抵御魔靥狂舞。

    百姓怨声四起，政府无法淡定。

    雾霾驾临的时候,浙江环保局长谈到雾霾防控时提到长三角区域联防联控,这是一种积极的姿态。但说实话，这类说法做法又有多大的直接效果呢？对雾霾的积极防控，需要更高的层次来统领，经济转型升级的提法不是一天两天了，这也确实是一个一两年不可能完成的事情，但环境给我们的惩罚，与预想的要快要猛，转型的步伐是不是也要同步跟上？公职部门必须以更有力、更高效的方式履职！不能再走先污染、后治理之路。谁都知道那是一条死路，但就是狠不下心铁腕推行。政绩考核、经济指标和就业压力，让政府官员有很多顾虑，这个都可以理解。经济发展和环境保护，在某些情况下是两难选择，但并不全是。经营的粗放，标准的滞后，制度的失察，才是环境日益恶劣的最根本原因。在一个以燃煤为重要能源的国家，大气治理的难度确实非常大，那么更为严格的环境标准是不是必须要制定出来？能源结构的改善是不是该提升速度？煤改气如果有很多问题，超级电网是不是可以加快上马速度？可持续发展的道理大家都懂，那么，为了我们自己，为了我们的孩子，做好他。让工业生产少些浑浊，让汽车尾气少些刺鼻，让工地扬尘不再出现，这么难吗？

    防霾只能靠风吹雨打，那还要环保等部门干嘛呢？请个法师也许更经济实用。

    这次长三角地区的雾霾，居然导致舟山等海岛严重污染，这在以前是无法想象的，但也有亮点闪现。千岛湖地区曾经在今年夏天连续３个月没有降雨的情况下，仍然保持优良的大气环境，在这次雾霾中，最严重的情况下也只达到１２０多的ＰＭ２.５值，而西溪湿地也保持在２００及以下，和杭州市区动辄４００的数值相比显得弥足珍贵。这算不算给了我们一些启示？这是不是足以说明，除了严格执行全国一盘棋的政策和环保标准之外，地方政府也并不是不能有所作为。合理科学的城市规划，让低空空气有更好的流通渠道；大量的，成倍增长的绿化，是不是会吸附一些粉尘，会让ＰＭ值下降那么几个点？是不是可以让买汽车的人，让造房子的人必须种下几棵树，而不是只交钱了事？我们欠大自然太多东西了，还一点给她吧，就当是自我救赎。近几年，浙江在治理水污染的取得一些经验，也明显有了成效，环保局长下河游泳也不再是新闻了，但现在不但要治水，也要治气，从解决人民群众最关心的特殊环境问题入手，同时促进经济发展方式转变。痛定思痛，忧患意识显得非常重要，雾霾带来的这个忧伤已经不是淡淡的了，焦虑也是近在眼前，驱之不散了。

    而我们社会公众自己呢？我们为了取暖而消费的煤炭，为了出行方便而使用的汽车，现在以某种奇妙的形式反弹回来，伤害到我们自己了。我们不只是受害者，也是施害者。不知道多少人有这样的认识。宣泄不满吐槽之余，能真正的反思一下吗？雾霾天气能让我们重新考虑代步工具、转向更环保的生活方式吗？如果是，那也算是雾霾带给我们的收获了。自我救赎，不只是行为上，还可以在精神上。

    雾霾可怕，比雾霾更可怕的是雾霾缺乏应对雾霾的招数。这让雾霾包围下的我们，在憋闷中又添了一层“堵”。雾霾虽反复前来，也终将散去，但我们心中的阴霾，何时能烟消云散呢？