针对当地一起“不避让应急车辆行为”，珠海交警日前首次开出罚单。事发当天，珠海中西医结合医院120救护车受指派前去接诊心脏骤停病人，路遇红灯被前方两辆小车挡道。鸣喇叭直到前去敲车窗提醒，对方才把车移开，因此被堵半分多钟。事后的8月7日，珠海交警根据急救中心报告，依法对两名涉事司机做出“扣三分、罚两百元”处罚。

为执行任务的特种车辆让出一条“生命通道”，是一直以来的呼吁。近年来，各地频频上演“45度让路法”现实场景，当执行应急任务的特种车辆呼啸而来，所有车主齐刷刷分别向自己左右前方45度角侧身转向。今年年初的杭州，市急救中心工作人员就曾录下这样暖心一幕，在朋友圈引发刷屏。不久前，山东泰安消防出警途中出现拥堵，车道上的司机朋友们集体主动变道，靠边45度移动避让。消防员自己也为此惊呼，此情此景只在网络上见过。

也应看到，每一次报道，往往把之称作为“教科书式”让路法，既突显了这个场景的稀缺性，也说明这种避让行为还是普及不够。事实上，《道路交通安全法》第五十三条明确规定：“警车、消防车、急救车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。”这一条款，也几乎成为近年来驾考必考题。相关法规为此设置了免责条款：“如果在避让的过程中有违法情况出现，可以向交警部门申诉。”“有证据证明救助危难或者紧急避险造成的，应当予以消除。”但是，现实中，不少人学过这些条款后，很快又“忘”了：恶意不让者有之；“不会让”“不敢让”者亦有之；有的担心礼让时压线、闯红灯被抓拍，还有的嫌事后申诉太烦等等，不一而足。

再说回珠海这一次“首罚”。据交警事后调查，事件中第一辆车主以“车内音乐太大没听见”为由，第二辆则说“前面车没动，她也没了空间移车”，无论怎样的“无心之失”，都不能成为开脱理由。当然了，之前罚单开得少，也许体现的恰恰是人性化执法，即罚单仅对真正恶意者而开。这些年，正是通过持续加大法规宣传，避让应急车已成为绝大多数市民公众自觉，那么，通过加大执法力度，进一步提高法律威慑力和“普适性”，确有必要。换言之，维护一项法规严肃性，仅靠“教科书”的示范倡导，还是远远不够的。珠海这一次“首罚”，无疑给市民公众上了生动一课。

当然了，惩戒不是目的，最终还是为了促使文明素养养成。也因此，加大严格执法同时，也要为避让创造更多“会让”“敢让”条件。比如，针对因避让而违章的事后免责，能否利用好现有交管网络平台，开辟供申诉之用专项通道与平台，变事后豁免为主动服务，如此一来，既提高了公众的法规认知，也可免除更多后顾之忧，何乐而不试之！