尽管众多导航仪不靠谱、不可信、容易让人误入歧途是不争的事实，但引起社会公众的共同关注，还是缘于央视——最近两天来，不仅《每周质量报告》做了专题，昨天的早间新闻也详细报道了。

据说现在市面的车载导航仪有上千种，而据有关部门对主流产品的调查，合格的不足三成。至于导航仪的实际应用，这两成多的数据还应该再次大打折扣的，因为所谓的破解版在网上很容易下载到的，而用户并不局限于汽车司机，高端点的手机用户都能使用的。也就是说，如今的导航仪，产销两旺，但无论是生产端还是使用端，都比较混乱。

平常在城里跑跑的车友，一般都怕开出去的，即便单程不到一百公里，也容易出错。怕走远路，一则出于油价与过桥过路费的因素，二则就是路不熟。在家千日好，出门一时难，说的就是人生地不熟，磕头碰脑费周折，弄得心慌。或者是无知者无畏，一路开去碰运气，迷信导航仪或沿途指路牌来指引方向；但吃过一次苦头就胆小了。指路牌设置不全或不当的情况，国道上会有，但不多，省道以下问题就比较严重了，而导航仪让人爱恨交加的地方，就在于有时很灵，有时不灵；有时稍微让你跑点冤枉路也就算了，有时会带你绕大圈子，还有的时候干脆让你走进死胡同找不到北。

这其实反映出导航仪版本差，数据采集不全、更新迟滞的问题，也说明导航仪产品门槛低、价格高、鱼龙混杂的局面。正版市场如此不堪，盗版使用就更不用说了——“免费午餐”吃多了，偶尔“上吐下泻”也只好自认倒霉了。比如有朋友用手机免费导航去飞机场，结果被带到封闭的小道上，直接让人怀疑要被误导到附近的养鸡场去了，整个儿一“坑爹”嘛。知识产权的高昂代价与我们的国情民情，多多少少显得有那么点“水土不服”，反倒是“山寨”来得“平易近人”。这也是正本清源整肃市场的难处所在——呼唤导航仪尽快出台国家标准没错，确实能助推这一市场的健康发展，但以为就此能把泥沙俱下的局面改观为水落石出，就有点天真了。

不知有多少人会去探究新近“天绘一号02星”的成功发射，更多的热心人士一直在盼望“北斗”系统的早日商用运行。这对导航市场来说，的确能提供宝贵的基础性信息资源，也有利于我们普通百姓享受价廉物美的信息服务。但能自主卫星导航的国家毕竟是极少数，除了天上的人造卫星，地面实测也是可行的，技术难度并不大。关键还在于市场的引导、培育与规范。目前的商用导航信息，往往不及民间信息来得管用，只不过你得懂得门道，到专业网站上去淘——许多热心人是会把图文并茂的详细路书贡献出来让大家分享的，很有参考价值，就看对不对得上你的实际需求了。