目前世界上最高级的电动车特斯拉成为了一部分人的梦想。去年8月特斯拉正式面向中国市场展开新车预订，至本月下旬，特斯拉首批中国订单即将交付。不过，这场交付也让特拉斯中国公司迎来首场纠纷——4月14日，中国23名特斯拉非京沪客户联合递交了律师函，指称：特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。

京沪市场有多少客户预订了特斯拉汽车，这个数据没有被披露。但是，北京上海之外至少有23名特斯拉的客户跳了出来，原来他们已向特斯拉中国公司交付了25万元定金，期待着以预定付款顺序提车。然而，在特斯拉中国公司交付首批车子时，先把京沪以外的客户排除在外，优先供应京沪两地的车主。当然，这不是特斯拉搞地区歧视，这里的“优先”也非主观选择，而是受到特斯拉在中国发展的一些客观条件限制。

特斯拉方面的坚持是，“为了保证用户安全方便地使用我们的车辆，只有确信存在适宜的充电方案，我们才会将车交付给用户。”目前的局面是，特斯拉在京沪以外还不具备交车条件，相应的充电设施和维修服务中心还没建成。但按道理，这个情形是特斯拉方面能够预估到的，厂家完全可以事先处理与客户的订单冲突。随意改变交车规则，算是特斯拉不按合同办事。

有趣的是，这些京沪以外预交了25万元的客户一定都是特斯拉的超级粉丝，以至于他们在和特斯拉中国公司交涉时坚持：不管我车子能不能开，你先交给我就好了！我可以不开，停在自家车库看看也好的呀！背后隐藏的客户信息是，特斯拉并非他们的第一辆或第二辆车；他们之所以踊跃成为特斯拉第一批车主，图的就是一个新鲜出炉！所以，他们急忙下单的第一辆特斯拉可以不是汽车，而是收藏品。

对23名非京沪客户而言，他们递交律师函的诉求只想尽快拿到车，应该不是要放弃订单争取赔偿。而从大众舆论来看，说不定特斯拉不给京沪以外市场交车是对客户负责任，对车子负责任。说到底，这款世界上最神奇的车目前还是卖方市场，而基于车子交付受到一些“指控”顶多只是特斯拉的花边而已。