由公安部最新修订并发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称为《新规》),将于明年1月1日起正式执行,新规在驾考内容方面有重大调整。由于担心《新规》会增加考试难度和报名费用,杭州的学车族在12月扎堆赶考,准学员开始扎堆报名。印象中,这几年驾考年年都在调整,比起其他领域的考证改革都要频繁。这是什么原因?驾考改革何不一步到位?时不时地紧逼一下,让广大未学车者赶紧学车,这是为了催生更大的学车市场吗? 学车、考取驾照,逐渐成为一种最基本的公共需求。汽车在中国成为普通老百姓的代步工具,大概就这十年时间,也在这十年当中,私家车越来越多,道路越来越拥堵,这一情况确实随时都在发展和变化。但是作为驾考的目的,无论如何,是为了让学车者具备基本的驾驶技巧,学习有关道路交通安全的规章制度,这一点是最根本的,无论车子是多还是少,道路是空还是堵,都不会有太大的变化。 然而,这几年驾考改革不断。当然,驾考的“与时俱进”也是有说法的,是为了适应越来越“发达”的城市交通。每一次驾考的科目调整,总是对外宣称将越来越难,所以每每都会推动一次学车浪潮。可不可以这样理解,一些原本不急着学车的人,被“驾考改革”推动着去学车;这使得一些原本不急着买车的人,因为考了驾照就买一辆车开开。这也必然造成一种情形,学车者一多,僧多粥少,造成驾考资源供不应求。其后果是,严重影响教学质量,令更多新手无知无畏地上路,从而也为道路交通和生命财产带来危险隐患。还有一种情况是,一些畏惧驾考新规去学车的人,其实没有即时开车需求而成为本本族,等他们几年之后真正开上车时,因为疏远太久,也成为潜在的马路杀手。 基于以上种种,让人费解的是,首先驾考改革何不一步到位,这又不是多难的事情,可以更合理地分配社会资源;其次,每一次驾考新规都是推动更多的人学车和买车,从而恶化城市交通,这样的改革“初衷”在事实和逻辑上都难成立。 |