近日，5100矿泉水又被媒体曝光了。梳理之下，这瓶“铁路专供水”，问题真不少。

其一，来历不明。这倒不是说查不到生产厂商，而是说公众搞不明白，为何原本名不见经传的5100矿泉水，能够长期独占鳌头，垄断全国动车、高铁赠饮水的全部市场份额。在最高峰的年份，这家公司近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。中铁快运是中国铁路总公司直属企业，按照现行招投标法规，类似采购必须进行招标，而实际上相关方面却从未公开任何招标程序。这不禁让人想问：这5100矿泉水究竟是哪路神仙，居然如此“霸气侧漏”？

其二，分配混乱。国内铁路总里程长达11万公里，千万里却只发放一个品牌的水，换谁都会有疑问。哪怕不问这水从何而来，若广大旅客都能享受到应有“福利”，倒也罢了。但在各铁路沿线车站，所谓“一人一票一瓶水”的发放规则根本形同虚设。有的车站根本找不到这瓶水的影子，有的车站把水放在轻易找不着的角落，和旅客玩捉迷藏，还有的车站摆出一副“有钱、任性”的架势，不仅随意摆放，而且任人随意取饮。

事实上，从采购量看，至少有半数旅客喝不到这瓶水，再从分配手段看，“喝不到”和“随便喝”都不是一个公平结果。哪怕这是免费赠饮的矿泉水，从中也可窥见作为国有独资公司的中国铁路总公司在这方面的管理之混乱。何况，看似阔绰的铁路总公司实际上负债累累，截至去年9月负债高达3.5万亿元。那么，这种做法究竟是慷谁之慨，肥水又流入何人之田？

其三，成本成迷。虽说是免费赠饮，羊毛却总是出在羊身上，旅客喝下去的水，最终仍需旅客从口袋里掏钱埋单。然而，这一瓶水的价格成本如何，公众依然不得而知。有媒体匡算，根据上市公司公告，2013年中铁快运“买水”就花了3.23亿元，算下来采购价约每瓶2.15元。同样是水，价格或有高低。可在淘宝等网站，这种“铁路专供水”最低售价仅2元，而且不乏“买2箱送1箱”优惠。换作民营企业，若有人敢于这么“花不一样的钱，买一样的水”，早不知道被炒鱿鱼多少次了。负责“买水”的中铁快运为何却能够如此淡定，脸不红、气不喘？

上述这些疑问，都指向了5100矿泉水采购背后是否存在利益输送这一实质问题。对此，其实也早有媒体进行过深入调查和追问。2011年就有媒体发问：“谁的5100？”就此揭开“中国第一高端矿泉水”八层股权嵌套这一大谜团的盖头。遗憾的是，公众虽然疑惑多多，直至近日媒体跟进报道前，此事似乎从未见下文。

中铁总公司一年花几亿元“买水”，这事情说大不大，说小却也不小。关键是，程序要走得踏实，钱才能花得清爽。如此漫长的铁路线，却只采购5100一种水，而且无论从采购流程、采购成本还是分配方式都存在纰漏，这如果不是铁路总公司太“任性”，那只能是一种看得见的腐败。是耶非耶，有关方面应及时跟进，给公众一个真相。