“中国式过马路”，如今有了“中国式处罚”：在河北省石家庄市，如果在大路口出现群体性闯红灯，将处罚前三名，主要是给予50元以下的罚款。

所谓“中国式过马路”，主要是指“中国式闯红灯”，是网友对国人集体闯红灯的一种调侃，所谓“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。确实，“法不责众”是一种强大的社会心理，“从众”者往往就不太顾及交通规则。石家庄想到了“中国式处罚”：既然“责众”较难施行，那我就选择“责三”——处罚前三名，这叫“下有对策，上有政策”。

我赞同先这样去试一试，无论是试对还是试错。而看那环法自行车赛，若是分不清你我群体冲刺经过终点线的，大家都计算一样的成绩。在群体行为中，算成绩一刀切，大家都一样；算“错误”抓“前三”，简而化之，跟在后头的其他人都“赦免”——这都是删繁就简的做法，真是“殊途同归”，可操作性最强。

我现在提出商榷的是，一个惩治行人闯红灯的事情，要不要承载那么多的“功能”？为何一边是删繁就简，一边却是越发复杂？

本是一个很单纯的事情，可是你看，石家庄市搞的是个“活动”——一旦是活动往往就不单纯了；这活动还是个“教育实践活动”，既有教育，又有实践；该活动还有主题，叫“不闯红灯、做文明有礼石家庄人”；对这个主题活动，还有“配合”的工作，是省会文明办、市公安交管局和团市委联合向社会招募志愿者，让他们参与进来搞活动；这活动还要体现一个理念——“人民交通人民管”……你瞧，一个十字路口闯红灯要处罚的多么单纯的事情，要文明办、交管局、团市委都要参与进来，各家都要体现功能与作用，联手实施，这多复杂。

具体到对不缴罚款者的“教育措施”，就有一串：先是在现场当一两个小时交通志愿者进行“自我教育”，不行的要所在单位，或居委会，或村委会到场“配合教育”，再不行要“移交当地派出所进一步教育”……多么繁琐，我看一些单位的领导就不用干活了，专门负责跑现场去对闯红灯者进行“教育”得了。你说这有多少可操作性？

在城市道路交通的身上，我们往往要让其承载很多的东西，拥堵疏解、安全保障、文明评选、形象塑造、志愿教育……我们总是习惯于把简单单一的事情弄复杂，恨不得千家万户都参与进来，所有行政资源都动用起来，搞得声势浩大。而这种复杂化的活动甚至运动，往往是不可持续的，因为它是为一时的目的服务的，而且行政成本很大，耗费的人力物力巨多，最终都是沸腾一阵子之后，就偃旗息鼓，恢复“原生态”了。

事实上，简单单纯的“细水长流”是最好的。一项“闯红灯”管理，就不能以常态化管理的思路来实行么？从长计议，窃以为还是不要承载太多功能为好，让其恢复本真吧。