“宁波一记者去采访‘礼让斑马线’，结果在斑马线上被撞飞”，一条骇人新闻，加上现场视频，一时间刷屏。那是5月13日下午，《宁波晚报》女记者小陈和另一媒体记者采访“文明礼让斑马线”归来，途经江北区人民路和车站街路口，从斑马线上过马路，最右侧车道出租车已经停下让行，可是中间车道一辆黑色小车径直向她冲了过来。躲避不及，小陈被顶飞。幸运的是，她没有被卷入轮下，受伤情况是：左肩胛骨骨折，腿部多处挫伤，需住院治疗。

    这个路口没有交通信号灯，不是当地的文明礼让“样板斑马线”；那时也不是交通繁忙时间，现场并没有交警或志愿者。肇事司机说，当时并没有看到有人通过，等看到时已来不及了。从视频看，肇事车辆在斑马线前并未减速。

    一个城市是不是文明，很重要的是要看人与车是不是尊重斑马线。尊重斑马线，不是一个道德问题，而是一个法律问题；不是暖心不暖心的问题，而是守法不守法的问题。因为我国《道路交通安全法》对“斑马线”即人行横道有非常明确的规定，其第47条的法条是：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”这里的要求就是“一慢二停三避让”；特别是在“没有交通信号的”斑马线上遇行人，更应自觉“礼让斑马线”——更准确地讲，是“法让斑马线”，是“法”的规定，而不是“礼”的约束。

    这也可以看作是：每一条“没有交通信号”的斑马线，其实都有一盏“红色信号灯”。遵守“斑马线前让行人”，是城市文明，更是法治文明。有人为此提出，斑马线一搞“礼让”，就影响通行效率。通行效率其实不是从个体、单人来计算的，是必须结合安全性、事故率来综合计算的。而且，“安全第一”，这是关乎生命的事，不是“通行效率”所能取代的。

    同时，《道路交通安全法》第62条对行人也有明确规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。”那么，行车与行人，相比较之下那个守法的重要性更重？当然是行车，因为斑马线上行车违法的危害性大大超过行人。

    5月14日这天，“上海交警微发布”发布了一条很长的微信，以两千多字的篇幅，配以图解，详细介绍了杭州的情况：“斑马线礼让行人”已经成为了一种常态，无论是在主城区还是在景区，“礼让斑马线”已成为当地文明的一道风景线；公交车“礼让斑马线”率达到99%；今年3月1日起，“斑马线礼让行人”更是成为有关文明行为地方法规中的条款；杭州的斑马线礼让之风，已然成为了杭州在全国的一张“名片”……

    著名媒体人石扉客在转发这一微信时直抒胸臆：“杭州最赞的就是这两点，斑马线礼让行人和公共自行车，全国做得最好！”斑马线上的文明，是杭州城市文明的一个重要指数，除了不断地引导倡导之外，它是依靠长期严格管理、严格执法所形成的。

    一切公共文明的源头，都是法治文明。