对各种便民服务点进行规范、改造、提升，最终归结到“提升”上，才是一条正确的路径。

大关南五苑后面的科普公园边，人行道上原来搭了17个简易棚，聚集了裁缝、修小家电、修汽车轮胎、修钟表、补鞋、自行车打气、配钥匙、理发等手工匠人，都是当地居民。4月26日，这个存在了10多年的便民站被拆掉了。

拆掉了，好事还是坏事？反应两极。附近不少居民讲，自从拆掉了这些铺子，修个车、补个鞋、缝个衣服、配把钥匙，老难了！但也有居民快人快语：“帮帮忙，还是拆掉好，千万别再建起来了，这么一拆，整条街通透多了，环境也干净了！”据说这些摊主闲着无事的时候还聚在一起打牌，吵吵嚷嚷让四邻不得安静，况且还“占道”，附近还有幼儿园、小学。

实事求是，拆，是必须的。但有“破”也要有“立”，我们破的是“占道”“扰民”“影响环境”，而不应该把“便民”也一齐“破”掉，还得想法把“便民”给“立”起来。

具体到对每一位市民而言，要说这些修修补补的小摊位有多么重要，在当下这个时代可能也谈不上，平时大家都不需要与他们打交道。但一旦摊上事了，比如正骑着车在街上，胎突然被扎破了，您找不到修车铺，就可能会仰天长叹一声：“踏破铁鞋无觅处！”为什么呢？因为这些行当本小利薄，而且在消费时代，人们信奉“旧的不去新的不来”，这类行当生意也越来越难做，甘愿从事这些行当的人已经越来越少。

这些手工匠人，大致可分为三类，一类为谋生，一类为发挥余热贡献社会，一类是不甘心手艺被埋没。刀茅巷有位大姐是修表的，每到周末就摆一张桌子出来，一天也未必能等到一单生意，但她每周必出摊；河东路有位老太，行动已经迟缓，半小时补一个胎只收4元钱，顾客要多给，她坚决不收。也是在河东路，朝晖五区靠南的侧门，每到周末，修鞋的、缝纫的、装拉锁的，列队两边，附近居民趁着周末来此修补，也是一派和谐气象。

越是在科学技术高度发达、机器取代了人的时代，“手艺”愈发弥足珍贵。一个国际化大都市，要有阳春白雪，也要有下里巴人。不论是为了“便民”，还是为了文化的传承、社会的多元，城市都应该给“修修补补”留一席之地。

如何对待“修修补补”？杭州在这方面曾经有过很好的做法。2014年8月，杭州市城管部门出台《社区便民服务点设置（管理）规范》，对市内各种便民服务点进行规范、改造、提升。“规范、改造、提升”，最终归结到“提升”上，才是一条正确的路径。

他们其中一些人应该被分流，去芜存菁；他们大部分都应该退路进店（政府不妨给予一定的资助），还路于民；政府不妨固定他们的经营位置，统一他们的着装与店面的外观，并设置道路标识，使之成为公共服务的一部分；更可以将“互联网+”理念注入其中，人们在手机上打开地图，就可以轻松地搜索到他们。