2018年12月19日，湖北恩施市民政局在恩施市人民政府网站上发布了一则《关于城区部分街道命名更名的公示》。《公示》说，随着城市的发展，城区新增了很多道路，现对部分道路命名更名情况进行公示，本次共命名更名城区道路60条。在《公示》后面，还附上了详细的总图。

这则《公示》引起了广泛关注，据“恩施发布”微信公众号提供的截图，有网民留言说，新命名“让人一头雾水”，有人说新命名“不好记，跑来跑去绕晕”，还有人说有些路名抢了其他县市的名字，会给人造成误解。对此，恩施市民政局于12月22日做出情况说明，将认真汇总广大网民意见，择期邀请地名专家、学者、社会各界代表进行论证，形成方案再次公示。

一座小城，一次命名更名60条道路，听起来有点夸张，但现实可能并没有很多人想象中那么严重。笔者查询了一下，发现这60条道路绝大多数都处于“在建”“未建”的状态，真正已建成的只有15条。即便是这15条已建成的道路，从公示的表述来看，之前可能也没有正式的名称。也就是说，这次命名更名其实是为了填补空白，它对市民生活带来的影响，并不会很大。

恩施这次遇到的问题，可能是全国很多城市的缩影。如今很多地方都在建设新城、新区，由此出现了大量新建道路，如何给这些道路命名，确实会让相关部门费一些脑筋。有意思的是，前段时间杭州一条编号为374(M)的公交线路也引起了全国网民的关注，因为这条公交线上总共21个站名中的14个，都是由数字路名组成的，比如“十六号大街二十五号路口”“二十三号路十六号大街口”“五号路二十号大街口”……网民的评论也是如出一辙，说这些站名看得人头都晕了。374(M)路行驶在下沙新区，很显然，这些数字路名应该是新区的过渡路名，日后要给那么多的街道命名，想必也会引起不小的争议。

用数字会晕，用新路名也会晕，那么该如何为这些道路命名呢？恩施市民政局这次被大家吐槽，笔者觉得他们着实有点冤。我们应该看到，在给这些道路拟定名字的时候，相关部门还是很有想法的，他们提出“要以服务生态旅游为主题，将八县市地名和州内主要景点、民族特色融入州城道路命名或更名”。可见，这些路名并非一拍脑袋就想出来的。将地名融入道路命名的做法，在全国各地都很常见，比如上海有南京路，杭州有延安路；用景区命名道路也有先例，比如杭州的天目山路和莫干山路，没有人会认为这两座山就在这两条路上。也有网民认为，恩施这次命名更名总体感觉内涵品位不足——笔者认为，这就有点为赋新词强说愁的意味了，新城、新区本来就是新建的，没有文化根基、缺乏历史底蕴很正常。用当地知名的地名、景点名来给这些道路命名，本来就是为了增加它们的区分度，也是文化建设的一部分，并无什么不妥。

随着城市化进程不断加快，可以想见，未来更多城市都将面临为大量新建道路命名的问题，在这个过程中，政府越来越注重文化内涵的培育，这是值得肯定的。此次恩施尝试用地名和景点名为新路命名，我们不必一上来就加以否定，不妨抱以更宽松的态度去看待。

恩施这次遇到的问题，可能是全国很多城市的缩影。如今很多地方都在建设新城、新区，由此出现了大量新建道路，如何给这些道路命名，确实会让相关部门费一些脑筋。