年前年后，在城市道路上开车，那真叫一个爽。不少驾驶员在朋友圈感叹，外地车开回老家之后，城市拥堵一夜之间烟消云散，上下班路上所用时间甚至可以缩短一多半。

有人由此牢骚满腹，吐槽说都是蜂拥而来的外地人导致了“城市病”，让大家行路难、上学难、看病难、停车难……果真如此吗？

世界各地的人们天然以出生地为标志，以身份、脾性为特征，进行各具特色的区分。犹太人精于做生意赚钱，而俄罗斯民族人称战斗民族，法国人以浪漫著称，德国人成为严谨的代名词。

而外地人，在全世界都是一个通用的名词。以移民国家美国为例，这个依靠世界各国移民后代共同建立起来的世界强国，如今也开始以总统为首限制和抵制移民的进入。而在美国社会，以出生地称呼某人也是司空见惯。追溯到禁酒令颁布的年代，来自全球各地的各色人等，更是拉帮结派，从倒卖私酒中争抢巨额利润。

在世界历史长河中，本地人和外地人一直是一个相对概念，以不断轮回的先来后到共同书写历史。从中国古代的朝代更替，到西方文明的划时代转换，以及新大陆的偶然发现，土著与非土著的融合发展，一直至臻完美地进行着。

回归到日新月异的中国现代化都市，本地居民与外地打工者的融合其实也是一脉相承的。大家彼此分工，各自承担责任，共同建设这一座城市。从社会分工而言，具有常住户籍的大学教授，未必离得开暂居街头开小吃店的外地人；灯红酒绿的高档餐饮名店，如果没有那些来自五湖四海的服务员，恐怕只能关门大吉；即使是街头收购废品的人，你看他蓬头垢面，但如果他们真的离开我们的生活，你还是会有“不方便”的感觉。

“人人为我，我为人人”，这就是现代社会对所有人际关系最恰当的描述。作为充满本地人优越感的那些人，在外地人回家过年的这阵子，不仅能感受到交通的便利，应该也能感受到寄快递的不便利，叫外卖的不方便。

不论是卖茶叶蛋的，还是研究原子弹的；不管是世居本地的，还是刚来陌生地界的，都是城市发展的原动力。

我们的城市是大家的。我们每个人对自身利益的各自卖力、不懈追求，在共同的游戏规则制约下，也一起形成了经济社会前进的推动力。咱们每个人，一个都不能缺。