根据规划，北京新机场预留餐饮区域18000余平方米，拟划分店面90余家，店面的经营者将通过公开竞标的形式产生。

值得注意的是，参加竞标的餐饮企业需要提交《同城同质同价承诺书》，这意味着新机场的餐饮店要和市区同品牌同档次的店面“同质同价”。

如今餐饮行业的竞争总体来说还是十分充分的，所以免费停车、每日特价、餐前送小菜、餐后送果盘等等优惠往往层出不穷。但是在机场、风景旅游区里，“买方市场”的情况就扭转了，因为消费者可选择的范围小，也因为被“圈起来”的场地往往店铺租赁费、承包费比较高，所以“挨宰”几乎是在机场、景区里吃饭遭遇的“常态”。此前，有的机场甚至被调侃“一根面条卖3元”……

北京新机场餐饮区拟划分店面90余家，参加竞标的企业需要提交《同城同质同价承诺书》，这也就是说，从理论上讲，未来新机场的餐饮店要和市区同品牌同档次的店面“同质同价”。在机场吃饭不挨宰、不花冤枉钱，可以享受市区餐厅同等的待遇，这当然值得期待。

不过，从当前的新闻来看，我们不知道倘若餐饮企业竞标成功、运营一段日子以后如果说话不算数，公然违反了“承诺书”将会怎样，所以这份“期待”还是有所保留的。毕竟，对于守信者而言，“承诺”二字可能重如泰山，但对于唯利是图者来说，“承诺”也可能一文不值。

此外，狡猾的商家也可能玩着花样躲开承诺书，比如去餐厅点菜往往可以“丰俭由人”，点份帝王蟹是一顿，点盘素炒土豆丝也是一顿，那么机场餐饮企业会不会高挂“免战牌”，说低价菜缺货、没有、已售完，逼着消费者只能选贵的呢？此前笔者就曾发现，市区快餐店常有的“超值套餐”，在机场、车站等特殊区域的门店都会告诉你“没有”。

所以，让竞标企业提交《同城同质同价承诺书》，只是降低机场餐饮费的第一步，除此之外还有很多工作要做。比如说，机场餐饮店的场地租赁费、店铺承包费也不宜太高，否则难保商家不会转嫁成本。对于日后遵守《承诺书》的诚信商家，不妨降低租赁费，不诚信的，可以上浮租赁费。

此外，如果机场餐饮店做得太过分，执法部门也要给力。去年曾有报道说，武汉市有关部门给天河机场候机厅内某牛肉面馆开出了5000元的罚单。原因是消费者举报该店存在售价为78元/份的牛肉面套餐，调查中还发现该店存在不按规定明码标价的价格违法行为。该罚就罚、鼓励举报，才能促进机场餐饮企业的诚信经营。

另一个值得学习的是，今年2月《广州市民用运输机场管理办法》正式施行，其中明确规定广州机场餐饮价格不得高于中心城区。相比较而言，政府公布的《管理办法》肯定比商家自己的《承诺书》更给力。

针对本市的新机场而言，要改变机场餐饮行业宰客的做法，还有一大便利条件，那就是充分开发“城市航站楼”周边的配套服务。据报道，新机场将在丽泽商务区建设城市候机楼，乘客在那里就可以办理值机、托运行李，然后可以乘坐快轨迅速抵达机场。

这样一来，如果在城市候机楼附近有完备的餐饮等各方面配套服务，就可以和机场的服务形成竞争，在很大程度上打破机场餐饮等服务行业的垄断态势，从而倒逼着他们降价提质。