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美丽杭州,离世界名城有多远?

    连日来,“韵味杭州”形象宣传片在央视国际频道向全球惊艳亮相,每天在亚、欧、美三大洲滚动播出,让后峰会、前亚运的杭州再次为世界瞩目。

    人勤春早。在刚刚胜利闭幕的市党代会上,为杭州确立了加快建设独特韵味别样精彩世界名城的奋斗目标。

    往事如烟,几百年前,作为“世界上最美丽华贵之天城”, 杭州也曾让世界惊叹!沧海桑田,几百年后,杭州再次发力,向“世界名城”奔跑。

    如今,杭州这座拥有西湖、大运河“双世遗”的东方文化名城,离世界名城究竟还有多远?

    去年9月,G20峰会的成功举办,让杭州站在了国际舞台中央,让世界一睹它的美丽与精彩。杭州这个“万亿元GDP”城市,人均GDP达到富裕国家水平,不仅是中国最具幸福感城市,更成功加入联合国教科文组织全球学习型城市网络。杭州离世界名城并不遥远。

    可放眼世界,杭州的国际知名度确实不高,好在政府正以国际视野,戮力同心地建设大杭州,倾力打造创新活力之城、历史文化名城、生态文明之都和东方品质之城,在今后五年率先全面建成小康社会,努力将杭州打造成世界名城。

    新春伊始,杭州市各县市区在今年两会召开之后,确立发展目标,制定推进措施,各级干部精神振奋,身先士卒,撸起袖子加油干。广大百姓已从身边的环境整治、项目建设等方方面面,切实感受到了这份建设激情,感到今年的春花开得特别早,处处春意盎然。

    “潮平两岸阔,风正一帆悬。”杭州干在实处,走在前列,凝心聚力谋发展的氛围已然形成,打造世界名城正逢其时。

    春风扑面敞心怀,笔者在兴奋之余,一直在想杭州离世界名城还有多远,做了点冷思考,就算纸上谈兵,吹毛求疵吧。

    暂且从小处着手,直言不讳地找找短板,先从地铁说起。地铁是国际都市公共交通的标配,可杭州地铁的某些细节却很不“国际”,一号线地铁车厢进门处与站台地面竟有几厘米的落差,对于坐轮椅的人、推婴儿车的人和腿脚不便的老年人来说很有障碍,无障碍电梯也是说坏就坏。地铁公司曾声称要巨资从国外引进设备加以弥补,至今却毫无动静。究其原因,在于设计落后,竟未使用国际化的通用设计,而且建设只重成本,验收不够严谨,自始至终缺少应有的公众,特别是残疾人等特殊群体的参与和发声,严重违背了城市建设依靠人民的共建共享理念。当然,这在国内是个痼疾,像福州、大连等地的地铁建设都问题多多,好在最后都在残疾人无障碍促进会等组织的参与、督促下立整立改,并在新线路建设时悉心听取民意,进行科学设计和建设,避免地铁刚建成就落后了,且杜绝劳命伤财的重复投入。这很值得杭州借鉴,未雨绸缪地将正在建设的各条地铁线路进行全面的排查,及时纠错,让百姓满意。事实一次次证明,高手在民间,如果不尊重民意,专家只能成为百姓公认的“砖家”。由此可见,杭州建设世界名城,打造和谐社会,亟需进一步地凝聚民智,畅通言路,广纳民意,回应群众关切,坚持人民主体地位,在涉及民生的公共决策、建设时,由传统的封闭式转化为现代的开放式,真正问需于民,问计于民,达成共识,提高群众物质,特别是精神上的获得感,使杭州的城市共治共管共建共享机制走在全国前列,并让世界点赞。

    再说一件人们记忆犹新的小事,十年前吧,为美化杭州市容,全城上下纷纷往墙上“贴瓷砖”,结果城市外貌焕然一新没几天,却后患多多,至今仍不时有墙体“瓷砖”脱落砸人砸物的事情发生。由于缺少现代理念和国际视野,国内一些历史悠久的城市,在建设中都存在着不良的惟美倾向,有着只重外表漂亮表面光的强迫症,患上了摩天大楼狂热症、依赖症,千篇一律,毫无特色,与世界名城渐行渐远。借用一句名言“大学不是大楼”,同样的“名城也不是大楼”,所以高楼林立的迪拜还算不上真正意义的世界名城。在维也纳、雅典等世界名城,街景朴实无华,那些闻名遐迩的标志性建筑外表甚至还有着岁月浸染的简陋,然而,其内部却精美而舒适,文化韵味浓郁。因此,杭州在这个意气风发的大建设时期,当然要注重现代建筑的外表之美以及自然之美,更应强化杭州作为中国七大古都惟我独有的历史、人文之美,在对旧建筑的拆建之间一定要慎之又慎,有着超越经济的超前眼光,必须注重由内而外的美丽,全力提升的是文化软实力。这也是杭州建设世界名城的必由之路,没有之一。

    最后想说的是不怕慢,只怕等。杭州目前的建设热情十分宝贵,在这干部群众鼓足干劲、敢于碰硬、想干事、真干事的大好形势下,一定要谨防急进冒进,以免好大喜功,粗制滥造,让百姓诟病。在建设中,一定要沉住气,要有大国工匠精神,以实心和定力,精益求精,宁可牺牲速度,也要打造精品,把握后发优势,为后人留下犹如苏堤、杨公堤那样的精彩手笔。若此,杭州定会无可争议地跻身世界名城之列。

    春天来了,春色满园关不住。近了,近了,杭州世界名城的脚步近了……

 

来源:杭州网    作者:欧阳胜    编辑:李媛    
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