据报道，浙江温州乐清市正在推广机动车“斑马线礼让行人”，并对主动礼让的司机给予油卡、现金奖励。记者13日从该市精神文明建设指导委员会办公室了解到，目前已有2.9万辆机动车参与这次文明接力活动，当地财政拿出4万多元，用于对司机的油卡、现金奖励。“活动已进行了三周，共发出价值6000元的奖品，参与活动的车辆还在增加，宣传车贴还在发放。”市文明办相关人士透露。

    “奖励斑马线礼让”，看起来主意不错，但细细一想，却让人感到尴尬和别扭。原因在于，斑马线礼让本就是机动车司机应尽的法定义务。《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”而根据《道路交通安全法》第47条、第90条的规定，行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，应处20元以上200元以下罚款。公安部《机动车驾驶证申领与使用规定》也规定，行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，记3分。法律规定照做的行为，我们反倒还要对其奖励，这不是搞笑吗？

    话虽这样说，回归现实，当地奖励斑马线礼让，或许也是一种无奈，背后的原因主要在于执法尴尬。

    首先，到底何谓“减速”、应该“减速”到什么程度，极难界定。这就使得交警在执法取证时存在难处；另外，超速、闯红灯等违法行为可以由探头来帮忙，超载、酒驾、毒驾等可以设卡拦截，但不礼让斑马线的司机到处都是，而在无交通信号灯的路口，往往也没有可以抓拍不礼让行为的监控设备。在此现实语境下，对于斑马线不礼让的违法行为，人们久而久之反倒是习以为常了，这又使得执法陷入了法不责众的尴尬。

    但问题在于，斑马线不礼让，本质上是一个法律问题，而不是道德问题。这意味着，它需要通过技术升级和严格执法，来倒逼司机守法。这需要交管部门在实际执法过程中“多磨磨嘴”、执法不手软——既要加大普法力度，也要打破法不责众的思维，细化执法标准，严格依法处罚。不在严格执法上多想想办法，而简单寄望于通过物质奖励来激发司机的守法意识，又置法律尊严于何处？

    从这个意义来讲，奖励斑马线礼让，纯属多此一举，错就错在混淆了法律与道德的界限。吊诡的是，这种思维在现实中还大有市场。比如，有地方还对车辆让行救护车进行奖励。基于此，我们真该好好反思一下：执法遇到困难时，不是想着如何维护法律权威，反倒期望搞道德激励，这样的工作方法，是“灵活”呢，还是偷懒呢？