主持人，你好。

10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（征求意见稿）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿）后，引起社会广泛关注。近日，相关负责人也对大家关注的几个问题给予了回应。我个人认为，这些表态有积极之处，比如，允许存在不同于出租车类型的专车运营模式，以及也适度允许私家车介入到顺风车、拼车等模式以降低成本，减少资源的浪费。这对活跃汽车出租和租赁市场的多元化经营、打破垄断是有一定益处的。

然而，我个人认为，这些暂行办法也存在着一定的不合理之处，比如通过报废年限、运营许可等方式来间接的排斥掉私家车兼职运营，有点因噎废食之感。他们的理由是为了顾客的安全和权益。我个人认为，这些都可以通过网络运营平台的专车准入审核、相关的商业保险和汽车第三方服务平台等模式予以解决。适度允许私家车兼职网约车服务，恰恰是最大化的优化资源配置、解决打车难的问题，同时有足够的灵活性，以及降低打车的费用。

有鉴于此，我们认为这次出租车改革的举措，还只是走完了半程，是否能进一步的解放思想、市场导向，还有待于进一步的观察。

好了，主持人。