今年2月，因大气污染严重，临沂成为新环保法施行后第一批被约谈的城市，引发全国关注。重压之下，临沂突击对全市57家污染大户紧急停产整顿。然而，在铁腕治污迎来好评的背后，污染企业停产也带来了数以亿计的直接经济损失和超千亿规模的债务危机，而且停产企业数万名员工也面临着失业危险。这种“急刹车”式的治污，应该如何看待？就此连线本台特约评论员杨沛林。

    你好，主持人。在媒体报道中，被关停的企业满满的都是委屈，一再强调紧急停产所带来的巨大损失，一副受害者的模样。但其实他们并不值得同情。曾几何时，这些企业依靠着对环境的污染攫取了巨大的财富，而且还一次次地对百姓的抗议呼声和环保部门的整改要求置若罔闻。如今，面对政府终于强硬起来的铁腕治污，他们的损失可谓是咎由自取。而对临沂政府来说，承担地方经济的损失，面对爆发的地区性债务危机和失业风潮，也是偿还多年来粗放式发展导致的环境欠账所必须付出的代价。虽然有人质疑市长“急刹车”的治污方式是否过于鲁莽，但在我看来，如果不采取这样的强硬手段，那些财大气粗的“老油条”污染企业以及依赖企业税收的基层官员恐怕根本不会将治污真正放在心上。

    值得注意的是，临沂是今年被环保约谈后唯一采取停产整顿的城市，而其他那些被约谈的城市采取了什么治污手段，效果如何，我们暂时不得而知。但我希望，临沂的案例能让所有地方政府和排污企业都有所警醒。治理污染是个需要政企合作的长期工程，越早动手，时间越充分，需要付出的成本也越小。可双方若是为了眼前利益，抱着侥幸心理将治污时间一拖再拖，那么，当终有一天拖无可拖之际，再想“软着陆”就不可能了，“急刹车”带来的巨大损失，对政企双方都将是难以承受之重。

    好的，主持人。