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五大工程同时动工 杭州正式迈入“钱塘江时代”

2008年12月18日  18:17:26    杭州网

开工现场车队鸣笛齐贺。

点击查看杭州网视频报道

杭州网讯 今天下午,之江大桥(钱江七桥)、九堡大桥(钱江八桥)、京杭运河二通道、钱江隧道主体工程、秋石快速路二期工程半山隧道五大工程同时开建,杭州人期盼多年的愿望—钱塘江上十桥两隧道终于实现,杭州城市建设也将从以西湖为中心的“西湖时代”,正式迈入以钱塘江为轴线的“钱塘江时代”。

之江大桥(钱江七桥):为旅游西进提供保障

之江大桥建成效果图

之江大桥起点顺接杭新景高速公路杭州南收费站,在大桥西端设置之浦互通分别与国道G320、之浦路相接,跨过钱塘江后与规划中的彩虹大道相接,终点位于滨文路与浦沿路交叉口,是滨江科技城、萧山区等钱塘江南岸地带与杭州西部旅游线主要的沟通桥梁。大桥及其两端接线工程采用双向六车道高速公路技术标准,路线全长约5.6公里,设计速度80公里/小时。工程总投资约为29.5亿元,计划于2011年底建成通车。

工程建成后,杭州市区快速路网将与高速公路网紧密衔接,可以有效的分流杭州西南部的入城车辆,缓解320国道和之江路的交通压力,解决西湖风景名胜区的交通拥堵状况,提高风景区的交通和环境质量,同时还将改善杭州与千湖岛、黄山交通条件,为“旅游西进”提供交通保障。

九堡大桥(钱江八桥): 城市最东一纵的跨江枢纽

九堡大桥建成效果图

九堡大桥是规划城市快速路网系统中,最东边一纵的关键跨江枢纽。和南北接线工程建成后,将连接临平、下沙和萧山,有利于杭州“一主三副”城市总体布局的确定,有利于加快杭州城市“东扩”步伐,对于完善杭州市城市路网及跨江通道体系,满足沿线交通快速增长需求,带动沿线土地开发和产业发展,增强杭州市区对外辐射能力,促进杭州经济快速发展有着十分重要的意义。

九堡大桥工程位于彭埠大桥(原钱江二桥)下游5公里处,北起江干区九堡镇杨公村,向北连接规划中的东湖路;南至萧山区宁围镇,向南连接规划中的科园大道,跨江段全长约1855米。大桥按城市快速路标准设计,双向六车道,设计时速80公里/小时,标准桥面宽31.5米,主桥桥面总宽38米。其中,主桥采用3×210米结合梁—钢拱组合结构,靠钱塘江北岸布置,拱高约45米;南北引桥采用85米跨连续结合梁结构。工程总投资约9.75亿元,施工工期约3年。

京杭运河二通道: 提升杭州经济辐射力的“黄金水道”

京杭运河二通道工程八堡船闸引航道试验段动工现场

京杭运河二通道工程经过近20年的反复论证,终于由纸上蓝图进入了工程建设阶段。这条全长39公里,总投资估算为77.5亿元的二通道,被认为是解决现有京杭大运河(杭州段)堵航、环保以及运输功能降低的“杀手锏”。

八堡船闸引航道试验段今天开始动工,建成后的八堡船闸为双线三级船闸,按照通航1000t级内河船舶标准建设,设计通过能力为7240万吨,估算总投资7.5亿元。

运河二通道建成后,京杭运河航道等级将达到三级,实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接,使浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级的内河水云网,届时嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片,1000吨级的船舶可从山东东平湖直达浙江杭州,运力提升40%,杭州作为浙江乃至华东地区的物流集散中心的地位也将越发凸显。

钱江隧道:世界最大直径的盾构法隧道

钱江隧道动工现场

钱江隧道最早规划的位置是钱江十桥。为了保护“天下第一潮”,钱江十桥最终“桥”改“隧”,这一改多花了18亿元。不过由于过江隧道深藏地下,受各种恶劣天气影响极小,因此可实现全天候通行,对特殊时期维持两岸交通意义重大。

钱江通道工程按全封闭、全立交、双向六车道高速公路标准建设,全长43.6公里,路基宽33.5米,设计时速100公里,估算总投资98.8亿元,工期计划4年。

于今日开始正式开挖建设的钱江隧道,是钱江通道及接线工程的关键控制性工程,是连接杭州萧山区和嘉兴海宁市的特大越江公路隧道,长4.45公里,双管六车道。采用外径15.43米的盾构法施工,江中最大埋深约38米,投资35.6亿元,每公里造价达8亿元,为世界上最大直径盾构隧道之一。隧道力争于2012年与钱江通道整体工程同步建成通车。

钱江隧道建成后,将成为萧山国际机场及钱江南岸地区连接浙北、苏南等地最快捷的通道。

秋石快速路二期工程半山隧道:杭州市区最大的穿山交通隧道

秋石快速路二期半山隧道开工典礼现场。

秋石快速路作为杭州市城市道路快速网的一纵,是杭州市区城市快速路路网中十分重要的南北向交通快速通道。二期工程南起半山路,北至绕城北线,全长5.01公里。其中,半山隧道位于秋石快速路的北段,南起半山路交叉口,北至320国道绕城公路石塘收费口,隧道呈南北走向穿越半山、老虎山,为上下分离式,双向6车道,西线隧道长2200米,东线隧道长2184米,工程总投资约6.1亿元,预计将在2011年前竣工通车。

秋石快速路二期半山隧道将是杭州市区最大的穿山交通隧道,建成后,前往绕城高速公路将更为便捷。

新闻链接:杭州5年内完成“两绕三纵五横”快速路网建设


来源:杭州网    作者:记者 汤葛月人    编辑:严勤    
 

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