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这几天，杭州公交集团下属的几大分公司正在忙着张罗公共自行车二期布点的事情。第二期公共自行车租赁点的布局，除了对原先的城西、城北、西湖景区以及市中心四大区域的空白点进行填补之外，还将把租赁网扩展到城南和城东，力争让每一位租车者能够方便借，也能方便还，从而提高公共自行车的交通承担率，破解目前行路难、停车难的困局。
在今年5月1日，杭州市首期成功推出了31个“固定标准式”和30个“移动便捷式”共61个公共自行车服务点和2800辆公共自行车，受到了市民和游客的普遍欢迎。通过2个月的运作和推广，目前最高日出租量已达到51 94辆次，比“五一”小长假平均租用量4546辆次，高出了648辆次。不过，相对于老百姓的出行需求，目前的61个租赁点和2800辆自行车还是很难全部照顾到。运行两个月，市民普遍的反映是“租车网点太少，租车还车不方便，希望能多增加些租车点”。为此，杭州公交集团在目前一期的基础上，已经开始了二期布点的规划工作。
租车网将进一步扩大
据了解，二期布点规划将着重扩大城区布点的同时，还将兼顾城郊结合区域的市民出行要求。另外，城南和城东区域也将被列入布点范围当中。
在二期的布点中，城北区域的大关、三塘依然还是两个中心点，工作人员将根据目前老百姓反映的情况，填补一期时遗漏的空白区域。另外，和睦将成为第三个城北地区的公共自行车租赁中心。
而在城西区域，三墩也将在这次被列入公共自行车的布点计划。
租车手段向无人化靠拢
另外，鉴于便捷式租车点的硬件条件等方面不如固定标准式服务点。在二期布点时，工作人员将尽可能把服务点设置成固定式，一方面是为了降低管理成本（因为便捷式服务点需要专人看管服务，每天晚上要把车子运到专门的储车点，第二天早上又要再运过来），另一方面，也是为今后公共自行车租赁向“无人值守、自助服务”做准备。
目前，公交集团正在对租赁的软件系统进行再开发，尽可能使租车还车的程序更加简化。相信通过一段时间的普及，今后租用公共自行车就跟在自动贩卖机里买一罐可乐一样方便。
据了解，整个二期布点将在今年国庆前完成。
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