买了新车却不能开着上路，等了近一个月还没法上牌，消费者王先生无奈地称他是从正规渠道买了辆黑车。王先生所指的正规渠道跟古墩路上的起亚4S店浙江众诚汽车贸易公司有关。眼下，这家公司门口停着的上百辆新车已被法院查封，本想去店里讨说法的王先生，一见此情景立即调头回家，把那辆没有上牌的新车藏了起来，因为他还没拿到这辆车子的“货物进口证明书”原件（以下简称“关单”），万一4S店拿了关单抵押在银行的话，这部车子的主人可就不是他一个了。

起亚新车为什么上不了牌？

今年6月5日，王先生在浙江众诚汽车贸易公司买了一辆银灰色的起亚新佳乐，并一次性付清车款，总计14.2万元。

这是一款进口汽车，根据规定，必须有“关单”原件才能上牌。付款提车时，王先生曾要求4S店提供关单等资料，以便正式上牌。4S店称关单原件在上海，已在快递途中，第二天就能到达杭州。于是，王先生就将新车开回了家。

车子临时牌照的有效期到6月9日，可王先生等到6月10日还没有拿到关单。“我几乎是天天打电话去催，他们不是说在路上就是说会马上快递过来，一次次落空之后，我给他们发了一个函，要求有个明确说法。”王先生说，上周四上午，4S终于给他打电话了，承诺下午一定可以拿到关单。

当王先生满怀欣喜地去4S店拿关单时，得到的消息是公司销售经理、销售人员都已失踪。“我在4S店里没有找到相关的销售人员，却碰到了很多跟我同样情况的消费者，大家都说这家公司的老总和销售人员集体消失了。”王先生说，这些天他的车只能藏在家里，无法正常、合法使用，跟“废车”无异。

4S店的其他新车被查封后，王先生更加担心了。此前就有传言称4S店一边卖车，一边将车子的“关单”抵押给银行，套取双倍的现金，“一女二嫁”就意味着车子的所有权将起争议，他担心车子会被银行拿走。

上百辆新车被法院查封

昨天上午，记者陪同王先生去4S店，眼前的一幕让人吃惊——4S店门前和两侧的停车场上，上百辆新车的前挡风玻璃上都贴着法院的封条。从封条上的内容来看，查封单位有西湖法院和下城法院，查封时间以6月30日为主，也有几辆是6月27日就被查封的。

“这是为什么？公司怎么了？”带着河南口音的刘先生问，他想来这里买辆新车，哪晓得所有车子都被封了，动不了，实在意外。

同样在门口徘徊的秦先生则显得情绪低落，他说两周前在店里看中了一辆新车，并交了1万元定金，说好月底提车的。结果一来就看到了这样的情况，不晓得定金能否退回来。

4S店的大门紧闭，只能从边门进去。展厅里的人很少，其中一辆展示车上也贴着封条。销售部空荡荡的，只有售后维修部的工作人员还在上班。

问及公司突变的原因，工作人员的回答是：“我们只管修车，其他都不知道！”

消费者、 经销商联合逼宫

4S店“不知道”的回答让王先生失望，在他手上，就有十多名和他一样“同病相怜”者的联系电话，他们之间互相做了统计，发现提了车没法上牌的人约有30个，交了车款或是定金还没有提车的人多达20人。

海宁的高先生就是其中的一位，他也是拿到了车子却无法上牌，车子在行驶途中被交警扣了。“我花十几万买的车连路都上不了有什么用？要摆着看的话还不如买辆汽车模型！”高先生在多次电话催讨无果的情况下，在上周四专程赶到4S店。

“中午4S店的人跟我说可以拿关单了，我听了还挺开心的，店里的销售人员包括部门经理以及老总都在，我记得很清楚，王经理还说帮我们去拿了，3点以前肯定会给我。“高先生说，他在店里等到两点半还没有回音，再打电话给王经理时，发现已经无法联系了。

据高先生事后回忆，上周四应当就是事情突变的转折点，当天有很多客户来催讨关单，不少人还开着车子堵在4S店门口，但结果仍是不奏效。

一位来自福州的郑先生说，他的情况更糟糕，他是起亚的经销商，在客户下单后他就向浙江众诚汽车贸易公司调车。6月20日，他将10多万的货款打了过来，按照原先的惯例，款项打过去以后很快就可收到车子。但这一回，郑先生直到现在都没有看到车子。

8起官司等着浙江众诚去应付 涉案标的高达5400万元

这些天，很多人都跟王先生一样，为讨说法不停地拨打4S店业务员、销售经理或是销售副总的电话，不是没有人接就是关机。而浙江众诚的老板吴端平同样玩起了失踪，一直处于无法联系的状态。

有人开始向工商部门投诉。三墩工商所在接到消费者投诉后立即联系4S店负责人，没有成功，再联系这家公司的管理层人员，也是无法取得联系。

“有消费者是交了定金没法再继续交易，有的人是拿到车子却无法上牌，这是一起群体性投诉事件。”三墩工商所黄所长说，当务之急是要联系上公司的负责人，然后再调查处理，目前他们正密切关注此事。

找上4S店的不仅仅是这些消费者，还有银行、典当和一些民间的借款人。截止到昨天下午，西湖区法院共接到关于这家4S店的起诉状8份，分别有买卖合同纠纷、民间借贷、金融借款、典当纠纷等，涉案标的多达5400万元。

其中杭州某银行（留下支行）在起诉书中陈述：

第一被告浙江众诚汽车贸易有限公司和第二被告（另一家担保公司）共同签订保证借款合同一份，合同约定原告向第一被告发放短期贷款人民币400万元整，借款期限为2008年3月24日至2009年3月10日，年利率8.46%（月利率7.05%），按月付息……2008年6月26日第一被告卷入重大不利诉讼，发生其他严重影响偿还债务能力之情形，第二被告未承担连带清偿责任。均已违约，要求归还借款本息。

至于是何种重大不利诉讼，起诉状中未曾提及。不过，法院透露这家公司的新车都依据财产保全有关规定查封了，也就是说查封期间这些车不能买卖、抵押等。

老板吴端平和销售员工为何神秘失踪？浙江众诚起亚4S店究竟发生了什么？人们纷纷猜测，坊间更是流传着多种不同的版本。

昨天下午，本报记者通过多方努力终于找到了吴端平，“首先，我没有失踪，我就在杭州。”吴端平说，公司确实遇到了经营问题，但人没有走，他正在积极地处理这些问题。吴在电话中对传言一一作了回应。

●版本一： 关单抵给银行套利

有传言称浙江众诚起亚4S店一边卖车，一边用关单去银行抵押贷款，为的就是双重套现。“这就好比10个瓶子但只有5个盖子，如果其中5个瓶子一时不需要盖子的话，那还好，若大家都需要盖子的话就揭穿了。”有人把消费者比成了其中5个瓶子，当这5个瓶子都在集中讨要关单这5个“盖子”时，银行那边的5个瓶子就摆不平了，“盖子”拿不出来，危机就来了。

还有人有板有眼地说，一些为了防范贷款风险的银行会派专人在4S店里上班，只有看到4S店里收进车款后再同意其赎回关单，可4S店却把车款另做投资了。

昨天，记者在西湖法院看到，8起起诉卷中有2份是银行的，其中一家银行的起诉标的是400万元。

◆回应一：关单这件事是贸易性融资的一种常见手段

不是我们把关单抵押给银行，这是一种贸易性融资的手段，它叫“厂商一票通”，指的是银行在特许经销商可用授信额度内，对经销商签发的、生产商为收款人的银行承兑汇票办理承兑的一种业务。说白了就是，我们每卖出一单车子，就要向银行交一笔钱，现在我们拿不出这个钱，消费者的车牌就上不了，问题就出在这里。

去年年底，我们增加了近1亿元的库存，库存膨胀得太迅速了，但去年第4季度的销量又不理想，导致现金流出现问题。至于现金缺口多少，这个保密。

●版本二： 多元化投资失败 资金链断裂

有人称吴端平近年来在网站、娱乐基地等各方面进行了多元化投资，可能是投资失败后动用了4S店的资金，结果导致资金链断裂，引发公司危机。吴端平旗下的娱乐基地与百度之间的版权公司，已花费诉讼费超过1000万元。

◆回应二：从不会拿众诚的钱投到娱乐基地

娱乐基地的发展势头是不错的，它是有收入的，我现在只需要每月再贴近20万元，而众城的开销每月需要60万，我不会拿众城的钱投到娱乐基地，这两者之间没有关联。

●版本三： 炒股重亏

很多人把这起危机事件跟股市联系到了一起，怀疑公司老板拿着公司资金炒股，重亏后致使公司遇困。

未经证实的消息说，吴端平的炒股账户已被法院查封。

不过，此前确实也有媒体报道，曾在1995年里吴端平曾发狠炒股，把从亲戚那里借来准备创业的30万元全部投入股市。一开始，股市节节高升让他尝到了投机的甜头，没几天，30万元就翻倍成了60万元。这更加大了他对股票的兴趣，决定要下更大的赌注，结果重亏。

◆回应三：我不炒股

我不炒股，也就没有亏损一说，这些年来我不做投机的事情，我每天专心上班，花在工作上的时间平均每天至少14小时。

●版本四： 卷入高利贷的旋涡

有人称，为了弥补现金流的漏洞，吴端平很可能许诺高利向民间借款，结果却把窟窿越堵越大，才造成了如今的局面。

西湖法院的其中一份民间借贷起诉状显示，吴端平曾向人借款500万元。

◆回应四：不回避民间高利借贷的事情

这个事情我不回避，确实有。

●版本五： 讲义气为朋友担保受牵连

还有一种说法是，吴端平很喜欢结交朋友，又极信任朋友，他很可能是替朋友担保借款，因朋友无力偿还而他出手相助，最终导致自身失利。

◆回应五：替朋友担保拿出了2300万元

确有此事，我替朋友还了2300万元。

●吴端平公开承诺： 一个月内解决问题

吴端平说，发生这起危机后，公司的一些普通员工面对消费者的追问一时无法处理，因害怕离岗了，他将会在本月恢复正常运营。

面对眼前的资金链困难，吴端平透露将有新的战略投资人成为公司的新股东，到时新注入的几亿资金就像强心针一样，会给公司带来新活力。

同时，吴端平还委托本报向消费者致歉并作出承诺：

“我承认问题发生后我们做得不好，做得不对，但是请消费者放心，关单问题在一个月内肯定会到位，他们的车子一定能上牌，没有拿到车子的人也肯定能拿到车子。”