12个男人要用肩膀架起生命的桥梁

新闻背景：5月16日18时，接交通运输部通知，要求浙江交通系统成立架桥突击队，重点协助灾区修复桥梁设施。浙江省公路局当即成立了由浙江省公路局牵头，杭州市公路局和台州公路处技术骨干组成的抗灾救援架桥突击队。杭州调配了装载机2台、推土机1台、5座120延米的贝雷钢桥，同时还有418名工程技术人员都报名参加抢险队，随时准备投入抢险工作。

杭州市公路局的12名抢险队员，今日上午宣誓出发了。他们是继医疗、消防、公安特勤之后，杭州又一支赶赴灾区的支援力量。他们的任务是抢修公路桥梁，保障救援人员和物资顺利通过。下午，他们和来自台州市的另一拨抢险队员汇合后，就赶赴四川成都。

杭州公路局从三四百名桥梁抢修战备队员中选出了12名精兵强将。15日那天，他们接到了交通运输部的调遣令，要准备前往灾区抢修桥梁，时间可能是下周。接到任务后，全局上下就开始调集机械和装备。但到了16日晚上的时候，命令提前，且“只要人不要装备、机械”。

这些人都有丰富的架桥经验。今年53岁的陈卫鑫是年龄最大的一个，还是队中很多人的师傅。他的儿子和女朋友本来已经计划近期结婚了，听说父亲要去支援灾区，两个年轻人自觉地推迟了婚期，他们要等父亲凯旋。

“我们终于等到出发令了！”陈卫鑫说，他们要架的桥是贝雷桥，这是一种可以迅速拼装的桥梁，在水灾、地震等造成道路损毁后，可能临时帮助恢复通行。陈师傅曾经抢修过建德到梅城公路的一座桥，单跨30多米，那座桥他们花了1天多时间。但他说，平时他们主要在浙江的平原地带抢修，而四川灾区的地形更复杂，山区道路一边是峭壁一边是悬崖，可能连站人的地方都没有，大型机械也上不去，这时候只能肩扛手拿。但他们都不怕艰难困苦，争取架好更多的桥梁，让救援人员和物资顺利到达灾区。

的目的地暂时定在四川省广元市，具体去哪个县、哪段公路，到达目的地后再分配任务。他们表示，将听从指挥，哪里有需要，就去哪里。

因为时间紧，昨天半夜里，他们还在采购必要的东西——药品、手套、防刺雨鞋、口罩、帐篷还有必要的方便食品。他们说，要在保证自身安全和后勤补给，同时尽量不给灾区添麻烦，增加压力。

送行仪式上，只有领导的动员和同事的勉励。穿着公路制服的一大帮人是他们的兄弟，一群女人站在人群的最后面——她们是12名队员的爱人。

“这个带上。”“不带！”

“这个要不要？”“不要，麻烦。”

队员的家属说，收拾行李的时候两人争来争去，老公觉得带多了耽误事，妻子怕带少了有什么周全。出发前夜的杭城，亮着灯光的窗户里，有12户人家传出了这样的夫妻争执。吃的穿的，洗的用的，艰苦的条件难以想象，但这些女人说，她们愿意在后方做后盾。

灾区在等待架起生命的桥梁。出发！

新闻链接：什么是贝雷桥？

贝雷桥（Bailey Bridge）：军用钢桥。1938年英国工程师唐纳德?西?贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在第二次世界大战中，曾被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷桥经过改进转为民用。最大特点在于构件轻巧，装卸方便。按目前灾区的情况看，抢救的难度很大程度在于道路问题，而这种贝雷钢桥在临时、应急架桥任务中将发挥重要的保障作用，现在十分需要这种设备。