在刘逸鹤的眼里，萧山机场正在成为发光的“金子”。“这是个机遇，萧山机场如果能抓住这个机会，杭州经济将能再跃上一个台阶。”刘逸鹤是市政协委员、杭州科技职业技术学院副研究员。在今年的政协会议上，他提交的大力发展空港经济的提案，得到了民革界别政协委员的响应。“空港经济的提案还做了政协的大会发言内容。”在接受记者专访时，刘逸鹤高兴地说。

现在，航空港正由“城市的机场”演变为“机场的城市”，外国研究结果表明，大型枢纽机场客运量每增加一百万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位一万人。

“萧山机场正面临良好的发展机遇。”刘逸鹤介绍说。萧山机场自7年前正式投入运营以来，到去年底客流量已突破1200万，超出了原设计的800万旅客吞吐量，进入世界繁忙机场行列。“随着2007年美国联邦快递中国区转运中心、DHL杭州口岸的落户，机场二期扩建工程的启动在即，一个以萧山机场为中心的物流基地雏形已初步显现。”

刘逸鹤建议说，政府应尽快推动空港经济步入轨道，形成规模。“建议在现有财政、税收政策的基础上，给予更为优惠的扶持政策，并注重与杭州市、萧山区和周边各乡镇‘产业功能’、‘城市功能’的有机结合。”同时，鼓励周边各开发区与空港经济进行合作开发建设，或划出专门区块发展空港经济，使其享受空港经济圈核心区块同等优惠政策。“杭州经济要做好迎接‘飞时代’的准备。”据空中客车公司预测，仅2010年上海世博会预计接待海外游客就将达到7000万人次。另据中国民用航空总局预计，未来5年长三角地区空港口岸货运量将保持年均超过20%的增长率。据了解，如今《杭州市萧山空港经济区概念规划》和《杭州市萧山空港经济发展规划》已经通过评审，为未来杭州空港经济的发展描绘出了一幅蓝图。“杭州经济或将能进入新一轮的腾飞。”刘逸鹤说。