sunmoon119：公交闸弄口新村站两大问题亟需解决

    公交闸弄口新村站是市区通往余杭、下沙的重要中间站，共有16条线路的公交车停靠该站，高峰时平均每分钟有2.5辆车进站，可以说是一个重要车站了，其中还有些不完善的地方，我觉得有两个问题亟需解决。

 一、候车廊设在两机动车道之间，存在安全隐患。

    快速公交1号线开通后，闸弄口新村南侧站就处在两机动车道之间，乘客上、下车疏散须穿越快速公交车道（见图）。

    由于候车廊两头均没有护栏，乘客可从任何位置穿越快速公交车道，因此存在安全隐患。同时也增加了快速公交车司机的驾驶难度。因此我们建议在候车廊南侧增设护栏，仅留与人行道宽度相等的口子，并在人行道处设置警示标志，这样可以使乘客仅从一个口子穿越快速公交车道，减少安全隐患，同时提高快速公交车的行驶效率。

二、部分客运车辆违章停靠，滞站揽客情况严重。

    通往余杭的部分客运车辆违章停靠闸弄口新村南侧站滞站揽客的现象由来已久。主要有四条线路，即大众公交的523路公交车和余杭隆达客运有限公司下属的观光3号线（流水苑－临平）、快客线（流水苑－临平）、中巴线（流水苑－盐仓开发区）。本次巡查发现车号为浙A·J0821的中巴车为揽客，在闸弄口新村南侧站滞站6分钟，然后在汽车东站南侧站又滞站3分钟，严重影响了其它公交车正常进站。按现有规定，上述线路的客运车辆在市区只能停靠流水苑一个站，其它地点是不能停靠上下客的。但出于利益的驱动，同时也是为了方便乘客，客运车辆违章停靠滞站揽客屡禁不止。因此，这个老大难问题的解决必须要采取严与疏相结合的方法。一方面要根据有关法律法规对滞站揽客的车辆进行严管。另一方面在汽车东站附近或其它合适的位置给余杭区方向来的客运车辆增设一个停靠站，以方便乘客和提高客运效率。

网民观点：

bit3710：写的不错，另外还有点要注意，就是自行车道经常有小摊，以致众多乘客站在快速公交道上购买食品，有一定的隐患。

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