今天，记者从杭州市物价部门获悉，经市政府同意，杭州市区（不含萧山、余杭区）将从明天（2月22日）起调整出租汽车运价。

起步价：普通车10元3公里 奔的10元2.5公里

我市此次调整出租车运价的具体方案为：

1、普通出租车（除奔驰车为代表的豪华出租车外）：起步里程由现行4公里调整为3公里，起步费仍为10元；超过起步里程，运价仍保持现行2元/公里不动；回空补贴费由现行超过8公里以上部分加收20%调整为超过10公里以上部分加收50%，即每公里租费3元。

2、豪华出租车（以奔驰车为代表车型）：起步价由现行的4公里12元调整为2.5公里10元，超起步里程后8公里内每公里租费3元，超过8公里以上部分每公里租费5元。

此外，杭州还将建立出租车运价与油价联动机制。当油价突破合理的浮动区间并超过规定的观察期时，通过燃油附加费实施联动。具体实施方案由市物价局和市交通局根据油价变动情况适时提出意见，报市政府批准后执行。

回空里程确定为10公里

运价调整申请方案中建议回空补贴费由现行的8公里后加收20%，调整为8公里后加收50%，有意见认为随着城市区域扩大、居住区外迁，杭州市区出租车收取回空补贴的计费里程应适当延长。

为此，市物价局进行了测算，如只调整起步里程，则到13公里时，营运收入与调价前相同。因此回空里程在现行8公里与13公里之间确定比较合适。经对武林门向四周辐射距离的测试，从武林门小广场到钱江二桥、钱江四桥、汽车西站、汽车北站的平均距离为7.3公里。同时借鉴周边城市的做法，上海、天津、苏州、宁波等城市均为10公里，萧山区是8公里。因此，回空里程确定为10公里比较合适。

关于回空加价幅度，在全国36个大中城市中北京、上海、天津、广州、青岛等22个城市均为50%。经测算，如在10公里后加收50%，则每月每车增收235元；如在12公里加收50%，则每月增收62元。根据我市实际，回空补贴费调整为10公里加收50%。

出租车晚高峰、夜间不加价

运价调整申请方案中建议恢复夜间加价，此前也存在较大分歧。综合各方面意见，物价局方面认为夜间加价理由不充分。夜间道路比较畅通，行车速度较快，油耗等营运成本没有明显增加，甚至低于白天；从供求关系来看，夜间打的本身供大于求，提高运价会产生议价、打折等现象，不利于规范出租车的营运；夜班司机实际收入已高于白班司机。据此这次出租车运价调整不宜恢复夜间加价。

另据了解，晚高峰时段“打的”难问题主要是由于这个时段车流密集，道路拥堵，造成出租车单位时间运载效率下降，出租车司机不愿在道路拥堵区域营运，供给受到影响。同时由于道路堵塞原因造成司机收入下降，通过加价由消费者“埋单”也不尽合理。晚高峰加价很难起到缓解“打的”难的矛盾，目前全国也没有实行晚高峰加价的先例。目前我市实行晚高峰加价的条件尚不成熟。

据悉，出租车运价属政府定价项目，是重要的交通运输价格，涉及广大人民群众的切身利益，杭州此次调整出租车运价，市政府十分重视，召开市长办公会议对此进行专题研究，多次召开价格调整座谈会，委托中介机构对出租车经营成本收益进行评审，组织召开杭州市区出租汽车运价调整听证会，广泛听取社会各界意见建议，向市人大常委会和市政协通报了运价调整情况听取意见建议，并将调价问题进入相关程序，适时推出。