“印象特别深刻的故事？”市地铁集团有限责任公司张金荣副总工程师略一沉思：“那要数过江隧道的成行成就了一段‘姻缘’。”

张金荣亮出地铁的规划图纸，只见地铁一号线在三桥与四桥之间变成了一条“过江龙”，从西湖湖滨过钱塘江直走萧山湘湖。张金荣说，这条“过江龙”别有深意，市领导提及，它是唱响“‘西’‘湘’记”的最佳路径。“‘西’‘湘’记”，真是个绝妙的提法，可以想见，杭州旅游将再添一道黄金线路，而地铁一号线无疑就是西湖、湘湖“千里姻缘一线牵”中的那一根“线”。

“‘西’‘湘’记”的故事一定很美，但是地铁一号线能不能为两湖创造最为便捷的联系，全要看过江隧道可行与否。

我们知道，这隧道过得可不是一条普通的江———她有天下闻名的涌潮自东往西滚滚而来，也不能忽略汛期来自富阳山系自东往西的洪水。黄浦江也好，珠江也好，江底的冲刷深度在1米左右，据我们的预测，钱塘江此段的冲刷深度将达到15米！敢不敢放手一搏，在江底舞出一条“过江龙”，我们有勇气，也要拿出技术！

“如果把过江隧道的可行性方案摆出来，桌子上会是一座山”，张金荣开始扳起手指头：我们的总体设计单位北京城建院作出了一号线合理过江通道的可行性研究，国内一家著名的过江隧道设计单位拿出了可行性研究，海军测绘队拿出了江底水下地形测绘，浙江大学做出三维数字模拟试验，省河口水利研究院做出物理模型试验，国家电力公司华东设计院进行了地质条件钻探……过江隧道可行性研究，云集了上百国内相关技术顶尖人才，去年在国家发改委线网规划审查时传出了好消息：过江隧道技术上是可靠的，施工有安全保障。今年四月，在项目立项之前，我们又做了一份详尽的过江隧道专题研究，力求把这条绵延三公里的钱塘江过江隧道建造成完美之作。

(毛长久、王琦、丁英雄、王倩、邱霞摄影李忠、吴超桂 杭州日报)