这是一个被国内公认的地铁界“梦之队”，这是一个不事任何张扬的“地下工作者团队”。三年前，他们为着同一个理想从全国走到了一起；三年后，他们为着同一个理想相守。三年里有寂寞、有迷茫，也有苦苦求索得来的欣慰。当杭州地铁建设拿到“入场券”时，当我们地铁人20余年的汗水化作第一粒结晶之时，让我们截取这些“地下工作者”三年中的四个平凡的日子，走进杭州地铁人，记录地铁人的酸甜苦辣。

2003年12月26日，地铁试验段秋涛站开工

2002年10月30日

回眸：20城市地铁立项被冻结

[新华网浙江频道电]在2002年10月中旬召开的一次国务院办公会议上，对各城市地铁的立项问题被冻结，“(地铁)立项的事情先不议，目前关键的问题是详细调查国内的地铁建设情况”。这是当头一棒，首当其冲的是杭州、沈阳以及上海的M8号线……（《财经时报》）

从广州回杭州的路上，廖启文从报纸上看到有关城市地铁立项被冻结的消息时，心里就咯噔一下———“杭州不会在里面吧”。回到杭州地铁集团公司时，从领导同事的脸上，才感到这一纸报道的“力量”。

“按以往的经验，国家解冻这些重大建设项目一般在3—5年”。3—5年的等待，对一个抛开自己得心应手的工作，别子离乡、血气方刚的年轻人意味着什么？坐在庆春路边14层的办公室里，身为集团总工助理的廖启文感到眼前一片迷茫，下一步做点什么？是各奔东西，还是……该如何向自己的家人、朋友和广州的老同事们交代？看着窗外，廖启文不敢想像自己的未来。

在踏入成立4个月不到的杭州地铁集团前，廖是广州地铁总公司分管机电工程的青年专家。和其他应聘来杭的专家一样，廖在原单位并不是混不下去，恰恰相反，廖在广州地铁是举足轻重的青年专家。来杭州，单位不理解，同事不理解，家人更不理解。用廖的话说，正是看到杭州市委、市政府全国选材的肚量，看到杭州经济的承载能力，看到杭州的自然人文环境，看到这方全新的富有挑战的舞台，使他决然地选择了这个古老而年轻的都市。

2002年10月，经过全国公开招聘，有8位全国地铁业的精英从全国2500名应聘者中脱颖而出，加盟杭州地铁集团。“当时这些精英们都是冲着杭州地铁将要开建，舞台已经搭就这一点而来的。人才汇聚，却遭当头一棒，举步维艰，前途茫茫，这是怎样的压力和挫折”。谈及当年的“窘境”，杭州地铁集团党委书记、董事长周和根轻轻地摇了摇头。

一周的深思熟虑，杭州地铁集团党委作出了全国选拔人才后第二个重大决策：进行一场从纸到纸的“务虚”活动———优化设计：包括对线路、线位、敷设方式、系统制式、电压等级、受流方式、通风空调、环控系统、施工工法、换乘方式、上盖物业、过江方式、网络方式等等的优化。空么，是的这些东西目前都在纸；实么，每一项超前的科学完善背后都涉及投资。周和根告诉记者，“当时我们定下来，检验这次创业活动的唯一标准是：成本降低多少，水平提高多少。”

2003年11月，这批来自全国各地的“地下工作者”，开始了在杭州的“地下工作”。365个日子，悄悄地从杭州地铁人的指间、脚下流过。事实证明，为期一年的“务虚”活动并没有以“务虚”告结。

一号线原方案50%左右的线路、线位进行了优化和调整，七堡车辆段换置，屏闭门系统引入地铁站，延安路由明挖改为暗挖，过江方案得到优化……这些优化方案理论估算节约成本10个亿———这一实绩得到市领导的高度评价。更为关键的是，这支“梦之队”稳定了下来，沉了下去，一个学习型团队茁壮成长。

坐在记者眼前，廖启文的嘴上一直挂着微笑，“我们这些人都感激集团当时‘务虚’决策，一年的‘务虚’让我们爱上了公司，与杭州地铁产生了真实的情感”。

2003年12月26日

回眸：地铁一号线试验段动工

[杭州日报讯]2003年12月26日，必将载入杭州城市建设史。杭州人企盼近二十年的杭州地铁，终于揭开第一页—————概算投资1.7亿元的杭州地铁一号线试验段秋涛路站开工建设，杭州“构筑大都市”的进程由此进入了一个新的发展阶段。省委常委、市委书记王国平宣布试验段正式开工，市长茅临生讲话，市领导虞荣仁、盛继芳、吴键、杨戌标等出席开工典礼……（《杭州日报》2003年12月27日第一版）

如果说，2002年10月30日是杭州地铁人承受寂寞开端的话；那么，2003年12月26日，则是一个让杭州地铁人备感欣慰的一天。一年的等待和求索，杭州地铁人的工作不再仅限于纸上。下午，市四套班子的领导来了，所有的地铁人都聚集到了试验段秋涛路站建设现场。尽管它只是杭州地铁建设的“试验田”，但也是一个实战的战场———规划中的杭州地铁一号线就要通过这里。所有地铁人心里都清楚，地铁建设太需要积累实战的经验———这是一件高科技、高投入、高经验、高风险的系统工程。“广州、上海地铁建设时都曾付出代价”。

秋涛路地铁试验段的建设，表明市委、市政府解决“两难”，建设大交通的信心。这富有里程碑意义的一步，让我们地铁人看到了杭州地铁建设的一道曙光，它是一件稳定器，也是一件煅炼队伍的“跑步器”。杭州地铁平台开始有了两个支点———方案的完善、报批和试验实战同步实施。

有试验就有积累。试验段横跨的秋涛路不能割断，地基不能下沉，地下水位基本与钱塘江水相连，路基下管线复杂，地基下抛石众多等等，一系列难题都在试验段建设中，被一步一步攻克。

2004年11月2日下午5点，地铁试验段东区进行垫层浇筑时，18米深的底层方出现了个大口的管涌，几百位建设者在场，秋涛路下水管随时有爆裂的可能。这一突如其来的流沙，建设者受了不小的一惊，但这没有乱了建设者的方寸。地铁公司立即启动应急预案，当机立断回填混凝土，40分钟后，管涌之险被成功排解。

管涌事件本身肯定是不好的事情，但从未来建设说却是好事。杭州地铁集团总工程师沈林冲告诉记者，这一事件让地铁建设者对钱塘江边流沙土质的凶险性有了更深的了解。之后公司更加注重工程施工的科学性，对此进行了专题研究，对试验段的桩基进行了注浆补救。“这一切，没有实践是不会有收获的，这些经验今后真正实施地铁建设意义重大”。

2004年8月4日，杭州地铁试验段秋涛站工程取得重大进展——地下施工开挖。

2004年2月13日

回眸：快速轨道规划通过初审

[杭州日报讯]昨天，寄托全市乃至全省人民热盼的杭州市城市快速轨道交通建设规划，通过了中国国际咨询公司专家的初步评审。杭州的轨道建设又朝前迈出一大步。2月11日—13日，受国家发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司组织专家，对杭州市城市快速轨道交通建设规划进行了评估……（《杭州日报》2004年2月14日第五版）

说起那几个不眠之夜，市地铁集团设计部副部长黄先锋长长地呼了一口气。杭州的地铁必须要通过中咨公司代表国家发改委的初审，“有了这一步的入门，才可能有以后国务院审批这一关，否则杭州的地铁立项又会变得遥遥无期”。

黄先锋回忆道，那几天，跟打仗一样，白天专家们极其认真地就方案提出意见和建议，晚上市规划局、地铁公司等各路人马根据专家意见现场进行完善。“楼上讨论方案，楼下修改输入，第二天再向专家汇报，那两个昼夜，所有的工作人员都像上足发条的闹钟，紧张啊”。

周和根向记者解释，为什么紧张？因为申报的方式变了，各种原因，此时，杭州的地铁申报准备情况远远落后于其他相关城市，“不能因为基础工作不到位，而让机会在我们手里溜走”。

2003年9月27日国务院办公厅发布的81号文，对快速轨道交通建设立项申请方式发生变化，根据这一精神，申报地铁的城市应达到多道门槛：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿以上，城区人口在300万人以上。这一步将15座申报城市删到了一半。“不过，和杭州一起具备这些条件的城市还有许多”。

更为关键的是，81号文明确规定，所有拟建设城轨交通项目的城市，应在编制城市总体规划及城市交通发展规划的基础上，组织制定城轨交通建设规划，规划由国家发改委同建设部组织审核后报国务院。周和根告诉记者，这时（2003年10月），杭州的线网规划还在编制之中，合同期是2004年2月，如果到这个时候再编建设规划，结果可想而知。“同时编制线网规划和建设规划”，市规划局、市地铁集团经过统一，作出这个重大决策。正是有了这一准备，2004年2月中咨公司专家到来之时，杭州才能交出合格的答卷。

通过中咨公司初审后，地铁公司和市规划局的专家们马不停蹄，背上投影设备到建设部等部委进行汇报。2004年7月，发改委、建设部就建设规划审批文件签署会签意见———杭州地铁建设规划申报搭上了当年“最后一班车”。

高质量的地铁建设规划能在如此复杂条件下顺利编制、上报、审查，与市规划局、市发改委、市建委等部门的辛勤付出密不可分，采访中周和根一再强调。

2005年6月7日

回眸：杭州地铁建设拿到“入场券”

[杭州日报讯]大都市呼唤大交通。杭州市做了20余年的地铁梦，昨天终于有了结果。市地铁集团昨晚消息，国务院已批准杭州市申报的城市快速轨道交通建设规划。这意味着杭州地铁建设已拿到了入场券，也意味着国内第一张通过国务院审批的地铁建设规划网在杭州诞生。（《杭州日报》2005年6月8日第一版）

53岁的周章海言语里透着兴奋。说到杭州地铁公司刚刚拿到的建设“入场券”，这位从中铁三局总经济师任上调到杭州地铁集团的“老杭州”，不断重复着一句话：责任重大啊。

是的，责任重大啊———背后是640万杭州市民的寄托。

6月7日晚上9点半，记者走进地铁集团时，楼里还灯火通明，那份责任感，记者能从他们的脚步里、眼神中读到。周和根董事长告诉记者，规划申报成功，主要得益于杭州社会和经济的迅猛发展，对杭州地铁而言是一个起点，对杭州地铁人而言是对其3年默默奉献的肯定，也是对20多年来所有为之付出汗水的人士的肯定。“要清醒地看到，从立项到开工，杭州地铁建设还有大量的工作要做。

11点半，记者离开市地铁集团时，周和根董事长、章云泉副总经理、沈林冲总工程师……都还在紧张地商量下一步的安排。

(记者张伟达记者李忠、金顺根摄 杭州日报)