崇山峻岭的盘山公路

汹涌澎湃的金沙江

皎平渡大桥

毛泽东同志住过的山洞

　　皎平渡位于彝族苗族自治县境北部皎西乡皎平村，两岸崇山峻岭，悬崖峭壁，是云南与四川之间的主要渡口之一。中国红军一方面军长征经过云南时，3万多人靠7条船，在36位船工7天7夜的奋力摆渡下，胜利甩掉了几十万敌军的围追堵截，真正地跳出了敌人的包围圈。
　　16号中午，我们从昆明市的禄劝县出发，一开始路还算平坦，然而没过多久，汽车就穿梭在崇山峻岭的盘山公路中，公路就是一路沿着大峡谷下去，真是惊险万分。等我们来到皎平渡口时，发现金沙江的水仍旧是波涛汹涌。
　　记者在皎平渡口发现，装着矿石的大卡车川流不息地行进在金沙江两岸。长征渡口纪念馆负责人张邵学说，1991年，皎平渡大桥建成通车后，皎平渡才真正成为连接川滇的咽喉。金沙江南岸的元宝山和中武山含有丰富的铁矿石，每天有上百辆矿车从大桥通过，把铁矿石或铁砂运到攀枝花等地冶炼。
　　我们从皎平渡大桥走到金沙江西岸十几个一连串的山岩洞里。在这里，毛主席渡江后曾经住了三天三夜。张绍学介绍说，１９３５年５月３日，毛泽东、周恩来、朱德等中央军委领导人渡过金沙江后，没有立即离开金沙江北上，他们就在那些岩洞内办公住宿，指挥红军渡江。他们要亲眼看到最后一位红军战士渡过金沙江，才肯北上。在张绍学的带领下，我们又来到南岸的一块巨石旁，他指着巨石说，刘伯承元帅当年就站在这块巨石上指挥红军渡江。这才是真正的皎平渡口。为了纪念红军巧渡金沙江，后来就把这块“龙头石”改名“将军石”。
　　   以前，皎平渡只有十几户人家，他们主要靠摆渡或做些小买卖为生。现在的皎平渡人依靠采铁矿石发展起来了。皎平渡红灯笼酒家的店主张绍竹告诉记者，以前他们家是以杀猪为生的，自从她先生成为小矿主后，生活水平就大大提高了，依靠采矿的钱开起了这家当地最大的餐馆。据了解，现在就是在矿山厂里打工的人，一个月也可以挣到两三千元。
　　　望着金沙江边公路上等候装货的大卡车，听着山里深处打炮的轰鸣声，我们感受到了皎平渡的不平凡。

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    巧渡金沙江：金沙江位于长江的上游。它穿行在川滇边界的深山狭谷间，江面宽阔，水急浪大。如果红军过不去江，就有被敌人压进深山狭谷，遭致全军覆灭的危险。当红军大队人马向金沙江挺进时，蒋介石如梦初醒恍然大悟，认定红军的目的既不在贵阳，也不在昆明，而是“必渡金沙江无疑”。1935年4月28日，他下达命令，控制渡口，毁船封江。就在红军进抵金沙江前夕，江边的敌人已将所有船只掠到北岸了。

　　1935年5月3日，军委干部团的同志们接受了抢夺皎平渡的任务。他们二话未说，翻山越岭日夜兼程180里，当天夜晚就来到了金沙江边。在渡口，他们幸运地找到了一条船。原来这条船是送探子来南岸探查情况的，探子不知跑到哪里去了。后来，他们又在当地农民的协助下，从水里捞出了一条破船，用布把漏洞塞上。

　　然后，他们乘坐这两条船悄悄地渡到北岸。敌人的哨兵以为探子回来了，没有在意。他们来了个突然袭击，一举消灭了一连正规军和一个保安队，控制了皎平渡两岸渡口。后来，他们又找到了五条船，动员了36名艄公。

　　与此同时，红一军团赶到了龙街渡口，红三军团赶到了洪门渡，但这两个渡口都没有船只，加上江宽水急无法架桥。军委命令他们迅速转到皎平渡过江。

　　从5月3日至9日，在7天7夜的时间里，红军主力就靠这7只小船从容地过了江。担任后卫的9军团在南渡乌江以后奉军委命令一直在黔西绕圈子，时东时西，忽南忽北，牵制了敌人部分兵力。5月6日，他们到了云南东川与巧家县之间，并于5月9日在树节渡顺利地渡过了金沙江。两天以后，敌人的追兵才赶到南岸。可是红军已经毁船封江，远走高飞，无影无踪了。