◇记者王哲 摄影 李颀拯

每日商报讯 2004年，你是买部属于自己的汽车还是继续混迹人群，等待过往的的士？这是一个困扰很多人的问题。

每年春节车市基本是前热后冷的形态，但今年春节车市却在平静中度过，以往节前旺销的局面没有出现，甚至有些屯货的经销商不得不降价售车，而节后的车市也不像往年一片清淡，杭州汽车城从节后开门，每天都有车辆卖出。

对于春节期间车市出现的这种反常，多数经销商认为是持币待购心理造成的，在连续不断的降价潮中，节日促销等已经吊不起消费者的胃口。

经销商的抱怨不无道理，记者发现，当前大部分有购车意向的消费者处于观望和犹豫中，降价不止，到底是买还是等？这已经成为消费者心头的一大困惑。

浙大的一位老师来电话说，明年他就要到紫金港校区工作了，因此想买辆十几万元的家庭用车，但现在汽车不断降价，而且车型不断翻新，到底是现在买还是再等等？这真是一个难以回答的问题。刚刚过去的一年中，车市持续火爆，主要原因在于经济型轿车一波一波的降价极大地刺激了消费。今年车市降价的趋势不会停止，而且还会波及更多的车型。最近已经好几个车型宣布降价，目前还能坚挺的为数已少，但降价也是双刃剑，持续不断的降价使消费者养成了持币待购的心理，很多人手里攥着钱，眼睛望着车，等待着新一轮降价。而新一轮降价来啦，又开始盼望将来再降价。

今年将有50多种新型车和改款车陆续上市，其中中高档车更是新车辈出，例如华晨宝马、本田CR-V、东风标致307、丰田花冠、东风雪铁龙C3等，这些车的上市，每一款都可能改变同类车市场的竞争格局。业内人士预测，今年是中级车竞争年，15万元到25万元之间的车型竞争将是车市的主旋律，继去年经济型轿车价格激战后，今年中档车会有一轮价格震荡。不过，期待某车型在短期内大降价的愿望也不现实，因为汽车暴利的水分只能一点一点挤出。

但综合国际国内的各种因素，汽车降价将是今后一个时期不变的趋势，无论是经济型车还是中高档车，年内价格不会平静。持币待购的结果肯定可以买到更便宜的车，但也少了早日拥有新车的方便和乐趣。因此是买是等只能因人而异，专家建议对于经济条件允许，现实中又确实需要家庭用车，那就可以马上购买；而对于经济情况一般或者买车没有明确用处的，可以再等等；当然，先买一辆二手车或几万元的微型轿车过渡一下，也是一个选择。