每日商报

杭州每年的下半年是汽车销售的旺季，今年更不例外，除了降价带旺了车市，年底将到，许多本本族口袋里的钱也多了，再加上经销商让利、团购汽车等活动，于是该出手时就出手。除了新车市场火爆之外，二手车市买卖也异常地兴隆。

降价、优惠、团购带旺新车市场

车市经过几番降价之后，一些车型已经接近了“本本族”的心理价位。比如威姿就是经过二次降价后，由原来的本本族只看不买的现象，立马成为本本族追捧的对象，杭城还一度买不到威姿，跟紧俏车一样，需排队等待；想团购威姿，还一分钱都砍不下来。

除了降价，年底将到（经销商视次年一月份为新的一年开始），许多经销商为了完成厂家的任务，或者是年底多返一些点，采取一些让利或者送装潢、送保险、送汽油券等方式想方设法引得“准车族”掏出口袋里的钱来。

经销商的让利幅度往往是厂家下一轮降价的重要依据，从市场得到的数据还是能够客观地反映出一款车的真正市场定价：比如高尔夫车型，国内许多经销商都做出了最高让利二万元的举措，杭州的经销商也同步实施。车子是否旺销，市场说了算，厂家也许会在明年或者年底之前宣布高尔夫降价二万，而购车者是不会坐在家里耐心等待的，经销商与其眼睁睁看着一批批本本族转而购买别的车，还不如看准市场做个让利行为。

年底将近，同国内各大城市兴起团购热一样，杭州的一些汽车俱乐部和媒体发起了大大小小的团购汽车活动，一时响应者无数，短短两个星期不到，某报就有三百多人报名要求团购。通过团购的方式，许多不是热销的车型都有多多少少的让利：夏利2000在让利6000元后还送近2000元的装潢与保险，千里马团购让利8000元以上，西耶那四个人以上就可以团购，让利4000元……

团购让利的车型有些是原先定价过高，比如高尔夫；有些是明年将出新款，比如夏利2000、千里马，经销商为了把车子卖掉，就不惜大幅让利；有些是本本族看好的，但市场没有别克凯越、飞度等热销的，比如宝来、POLO，经销商也不惜让利来抢夺生意。但无论何种形式的让利，本本族都通过团购实实在在、或多或少得到了实惠。

二手车市转热

除了新车销售火爆之外，年底的杭州二手车市也明显增温，上周平均每天买卖交易达到90余辆。

新车的降价、经销商的让利同样让二手车价向下滑落。同时，中高档车型在二手车市的增多、保值性的增高，比如开了四五年的桑塔纳2000，8万元买入，一年后卖掉价格也只掉1、2万；今年新增的一大批本本族在二手车市看车买车的热情劲———这些都让二手车商有信心进二手车，扩大二手车市场的交易。