文晖立交实景

策划：每日商报家周刊

交通与楼市密切相关！一条道，往往能改变一个区域楼市的命运。东西快速路选址确定，新的交通网络即将形成，很多相关区域的房价会发生变化，整个杭州的房地产格局也会随之改变。

年底即将完工的上塘中河高架，将与东西交通大动脉形成一个完美十字形，今后，哪些区域受益最大？哪些楼盘获益匪浅？哪些区域的哪些楼盘反而丧失其优势，房子不会再那么“俏”？购房者如何在新的楼市格局中选房？

家周刊特别邀请了几位杭城著名的营销专家，来给大家作一些分析与建议。

分析专家①：杭州中原房地产营销代理总经理章惠芳

东西快速路是杭城“一环三纵五横”交通网络中的市区第一横，它的建成将对杭州东西区域的经济产生极其深远的影响，对东西部及沿线周边的房地产市场势必产生巨大拉升作用。

相比较而言，下沙和城西区域受益最大，两端因高架桥的交通快捷而大大缩短了与市区的时间距离，相应也改善了周边的居住环境。尤其是城西，虽直线交通距离并不远，但文一路、文二路、文三路等每条东西向道路堵车问题十分严重，有人戏言“到城西不如到周边城市，诸如绍兴、嘉兴快”，时间距离较远而且不能控制。东西向快速道的建设，将使得城西成为市中心区域，而大城西范畴的五常、闲林也“近水楼台先得月”，获益匪浅。

另外，整个城北区域将因上塘、文一高架相成的完美十字形交通干线而受益，交通重心北移，房地产发展也会进一步加快。

东西快速路对楼市而言，拉出“小阳线”，将使周边土地，尤其是接通东西快速路出入端的北部及东北部地区的土地价值大幅提高。在这方面，五常、九堡、下沙最为得利。本来在杭州房地产的一级市场中，此类地块以前在开发商的眼中向来形同“鸡肋”：较低的土地价格使众多开发商动心，可交通不便又是难以克服的问题。而东西快速路的建设，使北部与东北部的土地不但可以东接新城区，更可以通畅便捷地与西部老城区接通；同时伴随快速路建成后公交网络的快速覆盖，此类地块与新老城区的交通“瓶颈”将被彻底打破。实际上，在我市的商品房开发过程中，因受交通环境改善而使开发商直接受益的例子不胜枚举。上塘高架之于城北、中河高架之于钱江南岸，其带来的特定区块房价的变化是有目共睹的。最明显的就是城北区域，如名城左岸花园售价从最早的3500元/平方米逐步上升至5500元/平方米左右。早在去年，文一路延伸段的消息一出，对相关地段一级市场的拉动就已经初现端倪：大华·西溪风情一期销售火爆而且售价不菲，本次东西快速路建成后该地块交通的畅达，更是其受青睐的主要原因。

与此同时，就高架桥交通对沿线住宅环境带来的诸如噪音、汽车尾气污染等不利因素而言，东西快速路的建设对周边地段二、三级市场的影响是巨大而复杂的：在靠近文一路———德胜路高架的偏东、西部地段以及在快速路的端口地带，由于交通的进一步通畅和优美的环境建设，房屋价格将会有明显的提高；在快速路沿线的部分区段，尤其是有高架桥的区段和新建路面离住宅太近的区段，不可避免地会因为高架桥的架立所造成的采光遮挡和视觉阻碍，以及建成通车后的噪音污染而造成房价贬值。

因此，城西文一路区块因东西快速绕道余杭塘河，既享交通便利而无车马喧闹，房价上涨，但因该区块房价本身较高预计涨幅不大，而五常楼盘涨幅会较大。而德胜路东端及九堡、下沙房价看涨。而类似地处高架桥附件的中心区域如德胜区域，若靠近高架桥端房价将下浮。

文一路—德胜路快速路的线位将北移到余杭塘路，全长34.3公里，这是一条全封闭的道路，不设红绿灯，但沿途重要道路的交叉口都将设立交桥，车辆可以通过这些立交“转”出快速路，如此一条东西大动脉也就把老余杭、主城区、下沙副城和江东工业园区一线串联。新的交通网络形成，整个杭州房地产市场将有以下几种格局：

杭城东西向交通大动脉后年建成及年底上塘高架的建成，对城北区域的房产来说受益是最大的。上塘高架的建成使城北的交通网络更加流畅，它跨越了潮王路、德胜路、绍兴路等9个交叉口，经过朝晖、大关、拱北等大型居住区，使城北与市区的车行距离一下子缩短至10分钟以内，比如从石祥路口上高架，8分钟左右即可到高架体育场路路口，这使得城北区块自然地纳入了市中心居住圈。整个城北路网可以看成是一个“扇”形，文一路—德胜路这条东西向的道路是整个“扇”的主干；其中主要的南北向道路，如莫干山路、上塘路、沈半路、石桥路等是整个“扇”的支干，没有这些支干“扇”就撑不开；其中东西向的留祥路、石祥路是整个“扇”的另一条经脉，它与南北向的道路交叉，使得各条路相通，更便捷。

新的交通网络形成，很多相关区域的新楼盘会随之受益，整个杭州的房地产格局也会随之改变。由于是文一路起始，德胜路收尾，这两端区域的楼盘肯定受益，这不容置疑。车辆快速行驶过立交，其林立高架两旁的楼盘相对来说谈不上受益，可能在环境上还会受影响，比如噪音方面将会增加。而离其出口位置2—3公里的楼盘会受益其中，形成出入口区域，就好比是地铁概念中的“出口”效应。就上塘路而言，石祥路出口对拱北区域和半山区域将带来利好，大关出口对大关、拱宸桥一带有较大升值，文晖出口有利于文晖路东西两端的楼盘，钱江四桥带动了钱江南岸区块。东西向快速路的形成，主要有利于以下区域：

1、文一路延伸工程是从余杭镇区开始，一直到绕城西路东面800米，这个工程目前已开工。这一段的延伸工程从余杭开始后，到仓前为止的路基目前均已填妥，道路全长约10.27公里，路宽50米，原先预计的工程是到明年底结束。离道路最近是大华·西溪风情、通策·在河之洲等楼盘，闲林区块的诸多盘也会随之受益。老余杭作为腹地将给区域发展带来源源不断的后劲，有车一族购买此区块的楼盘既可与自然景观相依相融，又可享受都市生活时尚。

2、紫金港路是西溪风景区的一条配套道路，规划连接文华路和天目山路。由天目山路向紫金港路方向行驶再向东，即驶上余杭塘路，这样一条路线也是很便捷的。临近天目山路上的楼盘主要有以高层、小高层为主的城市心境、西鉴枫景及西溪紫金庭园等。文华路附近的盘相对较多，如以排屋、公寓为主的阳光地带、单身公寓星洲花园、名仕家园、雅仕苑高层、以多层、小高层为主的天河西苑等，这一带的房产品形态较多，选择起来也很方便。加上浙大紫金港校区的落户，使得整个西北板块包括三墩区块的楼盘都有所带动。亲亲家园、铭雅苑、都市水乡，更远的天阳·棕榈湾也相当受关注。

3、从城北的石桥路上农科院立交是相当方便的，其周边受益最大的就是北景园组团。从武林广场上中河路高架后，到石祥路开始向东北行驶，到达北景园耗时不足16分钟。北景园中的两块商品房都市枫林和祥和人家也会是购城北房者的首选。祥和人家的位置在北景园经济适用房菊香苑的西面，都市枫林的位置在祥和人家北面，中间隔了条永安路。这个区域的交通，从几条道路的情况看无论是现状还是远景，都令人放心。除了上塘路转道石祥路到小区是一个方便的选择，目前的城市主干道东新路以后将直接接入小区，延伸段正是永安路，还有一条石桥路，建成后，可由东转入小区。

4、东面的延伸工程与西面的同时进行，沿着德胜路往东，过了机场路便是德胜路延伸工程，这个延伸工程将一直接到绕城东路进入下沙。下沙城楼盘销售目前仍以本区域消化为主，下沙区块位于钱塘江以北、海宁以西。例如，东海未名园、商宇香榭里花园、下沙文汇苑、北大·四季风情、星星港湾等楼盘，快速路的建成使得交通更完善，小区周边的配套设施也能够满足基本的居住需求，对区域和楼盘的升值潜力较大。

出入口效应相当的可观。比如，出入口处比较适合作像麦德龙、宜家这样的大卖场，这里的商业人气较旺；大型社区的社区大巴能自如的穿梭在快速路上，而不像公交车较固定的路线，当然也就真正体现出了其价值；有车一族也比较适合购买在这样地段的一些高档房产品，如排屋、别墅等。