别克凯越的内部空间在同级别车中也是数一数二的，由于轴距达到2600mm，前后排乘坐很舒展；除此之外，后排的头部空间也很大，坐在后座特地坐直身子试了又试，感觉比同级车都要高出几厘米；再加上厚实的米色真皮座椅和头枕，乘坐比较舒服；驾驶室空间宽敞，采用四幅式真皮方向盘，在条幅中又嵌入两条镀铬横条作装饰色；带镀铬边沿的电子时速表、转速表、油表、水温表呈三环扇形展开，既美观大方又一目了然，边上还有拨杆可调节夜晚仪表盘的光线明暗度；驾驶座前后8向可调，腰部支撑有力；驾驶座左侧有前后排电动门窗按钮，电动中控门锁按钮，电控外后视镜按钮；中控台面板采用大面积钛银金属色作装饰；但单碟CD明显不够豪华；前排与四门的上沿都嵌入一条深色的胡桃木板，与整车米色内饰有机地结合起来，加上做工精致，感觉凯越的内饰确实很时尚、豪华。另外，这款车在内部设计上也很强调人性化的一面，储物空间多达16处：挡位前面有带卷帘开关的内嵌式大容量杯托架；前后排驾驶座中间都有扶手箱，前排扶手箱分上、下两层，可放置许多随身小东西，后座扶手箱内设有杯托架；前排驾驶座上还有一个眼镜盒；另外车内还设有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等。

面对如此一款靓车，试驾的每个人都迫切希望好好体验一番。坐进驾驶室，松离合、踩油门，车子稳稳地起步了；挂入二挡，继续给油，车子的动力就明显提了起来，虽然没有明显的推背感，但车子跑得很平稳，感觉很受用。凯越采用Twin-Tec直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、SFI顺序多点燃油喷射发动机，排量为1.6L,最大功率为78KW/6000rpm,最大扭矩为142N.m/4000rpm。由于这次是在路平车少的钱塘江南岸试车，车速不知不觉就超过了120公里/小时，一直拉到了150公里/小时；车子始终很平稳，动力依然强劲，感觉要到最高时速180公里/小时并不是一件难事；隔音方面做得也不错，在80公里/小时以下，车内很安静；80-100公里/小时时，路噪和发动机的噪声开始明显，但之后就不再明显增强，所以到了时速150公里/小时后都可以接受；但按钮式喇叭由于不熟悉会经常按不到；由于车身硬朗、底盘悬挂调校得不错，急弯时侧倾不明显，急弯路上时速达到80-100公里/小时操控车子依然信心十足；凯越采用Twin-Link四轮独立悬挂车架，德国SACHS技术的气压式减震器，大大滤除了地面的震动，驾乘都比较舒适；另外，凯越采用四轮盘式制动，带四轮ABS+EBD，制动效果很明显。