都市快报 小林子

即将举行的下一次杭州土地拍卖，滨江再次令人关注。关注的理由很多，一是因为其500亩的土地是今年滨江区域放出土地量最大的一次，很多在滨江开发房产的开发商们，把该次土地拍卖会的土地成交价当成自己楼盘以后该卖多少、要不要涨价的一个风向标；二是因为上次拍卖会，沿江地块又创下了每亩725万元的天价，令这个区域的土地成交价格又上了一个层次；三是因为那次土地拍卖会，也是滨江区域最后一批江景地块，为了突出那几块土地的珍贵，有些业内人士甚至用“滨江最后几块地”这种说法来表达。

其实绝版的只是沿江地块，10月底，杭州市土管局公布将挂牌、招标的地块里面，滨江区域的地块又占了较大数量，这些地块分布于滨江区长河、浦沿、西兴等镇。没有了江景作优势，滨江的土地还有哪些卖点呢？就以面积最大的长河镇37号地块作为例子谈点看法。

长河镇的这块地位于世纪大道以东、长河路以西、滨康路以南、南环路以北区域，总用地137．68亩，容积率2．4，绿化率40％以上，建筑密度302％以下。土地本身没有太多可谈之处，主要可谈的是周边情况。从当地了解到的情况是，这块地离四桥的距离大约在2公里左右，似乎比之江度假村离四桥的位置还要近一些，土地北面紧靠着滨江的第一大道江南大道，东面的长河路宽44米，已接近建成，南面为在建的平二路，与杭州活水宽带通讯城相邻。

当地管理部门在这一区域的配套设施上早已下了点功夫，特色餐饮街、投资4500万元建省内规模一流的生鲜超市，再加上北有在建的九年制义务教育的江二小学，西有长河初中，离省重高长河高中只有1．5公里，离江南国际实验学校也只有4公里；如果这些配套设施建设能够跟上的话，37号地块在配套方面的优势一目了然。这一地块也有不利之处，离铁路较近，虽然新规划提出了铁路改为地下的方案，但究竟何时能实行尚是个问题。

不过，从最近沿铁路楼盘的销售情况来看，由于房价的压力，再加上绿化带（滨江区在铁路隔离带上的一些做法颇有远见，去滨江好几次几乎感受不到铁路的存在）对铁路的隔离作用，人们对于铁路这一因素考虑得倒比较少了。

这块37号地，也折射出以后滨江区域供应地块的一些趋势：向腹地发展，主打配套。值得一提的是，虽然钱江四桥位置正好位于滨江的中心，往几个方向的距离差不多，但很多人会感觉该地块与四桥相去很远，这跟滨江几年来宣传的焦点，以及开发的重点一直围着钱塘江边转有很大关系。

长河镇这块拍卖土地是滨江区土地供应开始向腹地白马湖一带发展的一个开始，究竟能卖到多少，也反映了开发商们对日后滨江整体发展状况、入住人口的一个预期。